等到六月上旬的時候，柳城五菱集團、通用和魔都汽車集團三方的要求都得到了充分滿足，收購之路圓滿收官。
    夏景行再次前往柳城，與上汽通用五菱原有的三方股東簽署了股權轉讓協議。
    復興汽車集團一共斥資150億人民幣，收購了上汽通用五菱100%股權，并正式更名為復興五菱，至此, 五菱成為復興汽車旗下的一個子品牌。
    這個收購價格并不算高，因為五菱汽車去年的凈利潤已經達到了10億人民幣量級。
    相比于前世通用只花了5100萬美元（約3.4億人民幣）就收購了上汽通用五菱10%股份，這個收購價格又算很高了。
    因為通用在收購股份的時候，還附贈了轎車技術。
    這技術具體值多少錢呢？
    按夏景行的收購價計算，至少值12億人民幣。
    不過夏景行與通用隨后簽署的技術授權協議，通用只收取了10億人民幣的技術授權費。
    這可不是友情價，相反還被通用敲了一筆竹杠。
    這也算是換取通用讓步出讓股權的條件之一。
    由此也能看出, 前世桂省方面為了推出寶駿這一品牌，付出了多大的代價。
    與此同時, 復興汽車還履行了向柳城和桂省做出的承諾——投資一百億人民幣，幫助五菱進軍轎車市場。
    不過這一百億也不是一次性到位的，首批到賬只有40億。
    在復興汽車都還沒問世的情況下，五菱還是得再造幾年燃油車。
    而且五菱現在在微型車市場很有名氣，但在轎車和SUV市場，卻連一款汽車都還沒有推出。
    寶駿的推出，算是填補了五菱在這一汽車細分領域的空白，同時也是五菱從低端市場到高端市場的一次嘗試。
    說是高端市場，其實也不高端，只是相較于三五萬塊錢的五菱系列，四到九萬元的寶駿系列要高端那么一些。
    不過放在轎車領域，寶駿又處于墊底的存在了。
    這也是國產車的現狀和困局，普遍售價不超過10萬元。
    10到30萬元區間，則被各種合資品牌牢牢占據。
    30萬元以上的就更不用說了，在蔚來推出以前, 還沒哪個國產品牌輕易嘗試過。
    夏景行承諾過向桂省投資一百億人民幣，這筆錢主要也是投給寶駿。
    五菱品牌賣得挺好的, 神車馬上就要出世了, 根本不需要夏景行過多操心，以后借著神車的東風推出宏光MINI EV就行了。
    復興汽車自不用說，復興手機已經打響了復興品牌，汽車品牌也要往高端走。
    但夏景行自家人知自家事，汽車品牌不比手機，品牌形象很難塑造。
    別說外國人了，就是在中國人自家眼里，國產汽車始終差點意思。
    百年汽車工業，技術有時候都好追趕，品牌形象真不是一朝一夕能夠扭轉過來的。
    因此，復興汽車集團想要在即將到來的新能源時代中成功上位，尖端技術、銷量、營收和利潤體量，通通都要抓，通通都要強。
    豐田、大眾這些成功的車企集團其實已經打好了樣，要搞多品牌戰略。
    依靠一款品牌打天下，始終無法兼顧銷量和品牌。
    在收購五菱之后，復興汽車也順利推出, 整個復興汽車集團就會成為兩頭大中間小, 缺乏向中端市場滲透的品牌。
    嚴格意義上來說，寶駿還是差了點意思，很難承擔打入中端市場的任務。
    當然了，這是依據前世經驗來看。
    現在夏景行投入百億人民幣來打造寶駿，目的是希望能夠將其打造成國產入門級汽車的標桿，就像五菱在微型車市場那么深入人心。
    不求最好，起碼要在四到九萬人民幣售價區間做到最優，打造良好的品牌形象。
    等到新能源大潮到來，寶駿就可以進一步縮小與寶馬的差距了，爭取賣到10-20萬人民幣區間。
    就像比亞迪一樣，2005年推出的第一款汽車F3售價也就幾萬元人民幣，還飽受消費者詬病。
    但比亞迪通過不斷改進技術，品牌形象變得越來越高端了，開始賣十幾萬、二十幾萬元了，同時消費者也能接受。
    夏景行覺得比亞迪的成功晉級之路很有借鑒意義。
    現在寶駿要做的就是打下基礎，起碼要讓國內的消費者知道有這么一號品牌，而且口碑還不錯，雖不高端，但它就是經濟耐用，品質過硬。
    同時，復興汽車也需要加快科研步伐，盡快推出高端汽車，并在業內站穩腳跟，將來還要給寶駿輸出技術。
    寶駿憑借在燃油車時代積攢的好口碑，加上復興汽車輸出的新能源技術，以及復興工業整個體系輸出的資本實力、供應鏈優勢等等，完成進軍中端汽車市場的目標。
    至此，復興汽車集團在新能源時代的品牌和布局就粗步形成了。
    其中，復興汽車發力高端豪華市場，做30萬元以上的汽車，維持住品牌逼格；
    寶駿做10-20萬元中端汽車市場，這是汽車巨頭的必爭之地，量大乘以中等利潤，等于大利潤；
    五菱就專注做10萬元以內的微型和低端電動汽車，通過超高的銷量反哺集團汽車相關產業，比如汽車芯片、車機系統、電池等等。
    …………
    …………
    處理完五菱的這一堆事情后，夏景行回到了魔都，開始著手準備芯片產業大會的事情。
    這件事一直由鄧元鋆在負責操辦，一個多月前就在緊鑼密鼓的籌備了，目前已經基本籌備完畢，幾天后就會正式開啟這一盛會。
    在正式開會前，夏景行專門抽空去參加了華芯國際量產展訊通信SC6600L基帶芯片的慶祝儀式。
    這是華芯國際量產的第一顆由復興半導體集團研發設計的芯片，IDM之路終于走出了第一步，也意味著半導體產業正式開始融合，有著里程碑的意義。
    梁勐松、章儒京、鄧元鋆、李力游分別代表復興半導體、華芯國際、復興工業、展訊通信到場祝賀。
    在酒店的餐桌上，夏景行笑容滿面的端起酒杯，說道：“這一杯我敬大家，作為國內為數不多的IDM廠商，復興半導體之前只稱得上是徒有虛名，但從今天開始，歷史就掀開新的一頁了。
    或許我們掌握的制程工藝還不夠先進，我們設計的芯片性能也還不夠好，但至少解決了“無”的問題。
    接下來的工作就是埋頭苦干，距離復興半導體成為世界五百強，還有九年時間。
    復興半導體要為中國半導體爭這口氣，我也要踐行我的承諾。”
    夏景行目光掃過在場的每一個人，在一張張臉龐上看到了興奮、欣喜、渴望等不同的神采。
    如今中國半導體最牛、最有才華的一幫人，都已齊聚麾下。
    能不能創造奇跡，超越前世的半導體發展速度，責任就落在自己肩膀上了。
    夏景行感覺責任重大，同時也感覺血液在燃燒，瞬間有了一種說不清道不明的使命感。
    “在前方的道路上，挑戰與機遇并存，在座的每個人都有機會成為這個時代的主角，在中國半導體豐碑上刻下你們的名字！
    我們每前進一步，就是在看不見戰爭硝煙的新時代，幫助國家在國際競爭中取得一分優勢，幫助民族拓展一寸生存空間。
    亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔！
    我希望我們每個人都能懷揣古人的這種豪情，用我們的勇氣和智慧去點亮中國的科技樹冠。”</br>