“這是鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)？”
斯特勞貝爾扭頭看向坐在旁邊的弗朗茨，語(yǔ)氣中帶有一絲質(zhì)疑。
夏景行一臉不解的看著斯特勞貝爾，聽(tīng)對(duì)方的語(yǔ)氣，好像不太看得上鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)？剛剛不是還覺(jué)得挺好的嗎？
“鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)最早出自于1954年推出的奔馳300SL，外觀個(gè)性動(dòng)感，給人一種振翅欲飛的感覺(jué)。”
斯特勞貝爾為夏景行詳細(xì)介紹道：“之所以會(huì)設(shè)計(jì)出這種車門(mén)，是為了便于駕駛員和乘客進(jìn)出車身低矮的跑車，據(jù)說(shuō)是奔馳設(shè)計(jì)師從垃圾箱向上翻起的蓋子上收獲的設(shè)計(jì)靈感。
后面這種設(shè)計(jì)開(kāi)始被廣泛應(yīng)用在各個(gè)跑車品牌上面，再到后面，蘭博基尼的設(shè)計(jì)師甘迪尼改進(jìn)了鷗翼門(mén)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了剪刀門(mén)。
這種車門(mén)設(shè)計(jì)的確挺好看的，但它也有著很多的缺點(diǎn)。”
“缺點(diǎn)？”
“是的，缺點(diǎn)！”
斯特勞貝爾一臉認(rèn)真的看著夏景行，詳細(xì)的解釋道：“首先是車門(mén)絞鏈的強(qiáng)度低、可靠性較差，極易損壞，并且因?yàn)橄蛏祥_(kāi)啟車門(mén)的絞鏈無(wú)法承受過(guò)大的車門(mén)重量，所以通常只有使用碳纖維等輕質(zhì)材料制作車門(mén)的超跑才使用這種結(jié)構(gòu)。
其次，鷗翼門(mén)結(jié)構(gòu)的安全性很差，有著嚴(yán)重的安全隱患，一旦汽車翻車，四個(gè)車輪朝上，則車門(mén)無(wú)法順利開(kāi)啟。
最后，鷗翼門(mén)的結(jié)構(gòu)對(duì)車頂強(qiáng)度損害較大，開(kāi)啟車門(mén)也需要較為寬敞的空間，這在城市停車場(chǎng)中極為的不方便，假如左右都停靠著汽車，怎么升起車門(mén)？
它唯一的優(yōu)點(diǎn)就是炫耀外觀！
可這款車是SUV車型，外觀雖然重要，但卻不能為此犧牲安全性能。”
斯特勞貝爾暼了一言不發(fā)的弗朗茨一眼，澹澹道：“設(shè)計(jì)圖畫(huà)的挺不錯(cuò)的，但很遺憾，我不支持你的設(shè)計(jì)方桉。”
夏景行沒(méi)有出聲，他在心中仔細(xì)的權(quán)衡利弊。
就這樣放棄鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話，他不是很愿意。
前世的特斯拉之所以引領(lǐng)新能源汽車潮流，被消費(fèi)者捧上神壇，就是因?yàn)樗覟樘煜孪鹊脑O(shè)計(jì)理念。
弗朗茨終于開(kāi)口了，第一句話就讓夏景行和斯特勞貝爾愣住了。
“我糾正一下，Model X搭載的不是鷗翼門(mén)，而是我創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“鷹翼門(mén)”。
兩者的區(qū)別在哪呢？請(qǐng)看屏幕！”
話音剛落，弗朗茨便操控鼠標(biāo)播放起了一個(gè)動(dòng)畫(huà)視頻。
夏景行和斯特勞貝爾都不由的把視線投向了電腦屏幕。
動(dòng)畫(huà)視頻時(shí)長(zhǎng)很短，不到十秒鐘，模擬的是車門(mén)向上升起的全過(guò)程。
視頻中，Model X的車門(mén)打開(kāi)時(shí)，先垂直上升一半的高度，然后朝中央聳聳“翅膀”，將車門(mén)向內(nèi)收縮，最后再完全打開(kāi)。停放在左右的兩輛汽車挨著Model X很近，但卻一點(diǎn)也沒(méi)觸碰到。
夏景行連看了幾遍，都沒(méi)參破其中的玄機(jī)。
斯特勞貝爾要專業(yè)很多，已經(jīng)看出點(diǎn)門(mén)道來(lái)了，問(wèn)道：“你在車門(mén)彎折處多增加了一副鉸鏈？”
弗朗茨面色平靜的回答道：“是的，這個(gè)設(shè)計(jì)改動(dòng)，完美的解決了車門(mén)開(kāi)啟需要保持一定的左右空間的問(wèn)題。
Model X左右僅需30厘米的空間，就能順暢的打開(kāi)車門(mén)。
而且鷹翼門(mén)完全打開(kāi)后，距離地面的最低高度都有一百八十多厘米，正常身高的人完全可以不彎腰站在車門(mén)下，進(jìn)出車門(mén)也不必弓腰了，動(dòng)作優(yōu)雅而又不失便利性。
另外，我們還將考慮給車門(mén)增設(shè)傳感器，在感應(yīng)到障礙物時(shí)，立即停止車門(mén)開(kāi)啟或者關(guān)閉。
相比于超級(jí)跑車手動(dòng)式的開(kāi)門(mén)方式，Model X的開(kāi)門(mén)按鍵我打算放在鑰匙或者駕駛艙中控屏上。
僅需手指輕輕按下，車主就能收獲來(lái)自方圓一百米的目光關(guān)注。
花費(fèi)只相當(dāng)于超跑幾分之一的錢(qián)，便能享受等同于甚至超過(guò)超跑的尊貴體驗(yàn)，這不是特斯拉孜孜以求的高性價(jià)比嗎？”
弗朗茨這一番話?cǎi)g得斯特勞貝爾啞口無(wú)言，夏景行心中天平也朝鷹翼門(mén)傾斜了一點(diǎn)點(diǎn)。
這是顏值即正義的時(shí)代，鷹翼門(mén)的設(shè)計(jì)雖然有些華而不實(shí)，但耐不住裝逼犯喜歡啊。
執(zhí)意堅(jiān)持走實(shí)用路線，反而脫離了群眾的“樸實(shí)”需求。
“假如出車禍，汽車翻車了怎么辦？車門(mén)打不開(kāi)，電池也碰撞燃燒了，車主等著被烤熟嗎？”
斯特勞貝爾仍揪著安全性這一點(diǎn)不放，作為公司的CEO，他需要站在更高的位置上考慮這款新車型。
弗朗茨微笑道：“這個(gè)問(wèn)題，我和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也考慮到了。
首先汽車重心會(huì)做的更低，底盤(pán)離地間隙做的更小，減小翻車的可能性。
其次我們還設(shè)計(jì)了緊急的手動(dòng)車門(mén)開(kāi)關(guān)，就裝在車門(mén)的音響里，發(fā)生車禍時(shí)，拆開(kāi)音響面板就能看到一條細(xì)細(xì)的銀色拉線，只需要輕輕一拉，車門(mén)就打開(kāi)了。”
“那你能確保鉸鏈、車門(mén)、車頂?shù)哪陀每煽繂幔考尤脒@么多非常規(guī)設(shè)計(jì)，加大汽車生產(chǎn)成本的同時(shí)，也增加了很多設(shè)計(jì)難度。”
面對(duì)斯特勞貝爾的質(zhì)疑，弗朗茨攤了攤手，“我目前無(wú)法給予你任何保證，因?yàn)镸odel X現(xiàn)在連第一輛原型車都還沒(méi)造出來(lái)，我們需要更多的測(cè)試和探討。
我今天只是來(lái)展示設(shè)計(jì)方桉的，制造環(huán)節(jié)是車輛工程團(tuán)隊(duì)在負(fù)責(zé)。”
斯特勞貝爾皺眉道：“設(shè)計(jì)方桉決定了特斯拉接下來(lái)的發(fā)展方向，你的方桉過(guò)于激進(jìn)和冒險(xiǎn)，會(huì)給Model X帶來(lái)很大的變數(shù)。”
“我卻不這么看，特斯拉應(yīng)該永遠(yuǎn)走在創(chuàng)新的道路上，冒一點(diǎn)險(xiǎn)是值得的。
而且鷹翼門(mén)方桉需要通過(guò)最終測(cè)試才會(huì)運(yùn)用在Model X上面，不會(huì)出什么大問(wèn)題的。”
斯特勞貝爾嗤笑道：“那意思是說(shuō)可能會(huì)有小問(wèn)題了？”
“我很坦誠(chéng)的說(shuō)，這是避免不了的，任何汽車都避免不了。
何況特斯拉只是一家新的汽車公司，我們的造車工藝還比較……粗糙這個(gè)形容詞或許比較恰當(dāng)。”
“我還是不贊成Model X啟用鷹翼門(mén)設(shè)計(jì)方桉，我們經(jīng)受不起失敗。”
“還沒(méi)開(kāi)始造車呢，你就談起了失敗。”
“這是戴倫說(shuō)過(guò)的，未謀勝，先謀敗。”
“特斯拉的成功，正是因?yàn)橛幸煌鶡o(wú)前的勇氣，如果喪失了這種進(jìn)取精神，特斯拉只會(huì)淪為一家平庸的公司。”
……
兩個(gè)人越吵越激烈，面紅耳赤的看著對(duì)方，誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)。
見(jiàn)狀，夏景行站出來(lái)一錘定音道：“好了，不必爭(zhēng)了，我決定了，Model X采用弗朗茨提出的鷹翼門(mén)設(shè)計(jì)方桉。”
弗朗茨滿臉喜色的看著夏景行，從未覺(jué)得老板如此英明過(guò)。
而斯特勞貝爾則有些不甘心，試圖勸阻夏景行，卻被后者揮手制止了。
“不必多說(shuō)了，鷹翼門(mén)必須要做，而且要盡快造出原型車。
特斯拉的產(chǎn)品需要長(zhǎng)期保持一種創(chuàng)新的面貌，這是我們最大的賣點(diǎn)。”
斯特勞貝爾嘆了口氣，“可我就是擔(dān)心啊！”
“那就把你的擔(dān)心全部用在車輛質(zhì)量檢測(cè)上面，保證每一輛車出廠后都能令用戶滿意。”
見(jiàn)夏景行態(tài)度堅(jiān)決，執(zhí)意要給Model X裝上鷹翼門(mén)，斯特勞貝爾也熄滅了繼續(xù)勸阻的念頭，他是夏景行一手扶持坐上CEO位置的，夏景行的命令，他不能不聽(tīng)。</br>