八月二日，魔都。
一片上個(gè)月還十分荒蕪的土地上已經(jīng)飛速搭建起了圍墻，隨之而來(lái)入場(chǎng)的是數(shù)之不盡的工人和機(jī)械設(shè)備，一副大干一場(chǎng)的架勢(shì)引得周圍的工廠和工人頻頻側(cè)目，都在打聽(tīng)這又是哪家工廠落戶他們大浦東了。
隨著時(shí)間來(lái)到今天，謎底終于揭曉了。
一群白襯衫和金發(fā)碧眼的外國(guó)人到訪了工地，還在臨時(shí)搭建出來(lái)的臺(tái)子上召開(kāi)了“復(fù)興工業(yè)集團(tuán)與特斯拉汽車公司戰(zhàn)略合作簽約儀式暨特斯拉魔都工廠（一期）奠基儀式”。
場(chǎng)地和儀式雖然簡(jiǎn)陋，但現(xiàn)場(chǎng)可謂大佬云集。
出席儀式的有魔都政府部門的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人，還有復(fù)興工業(yè)集團(tuán)的董事長(zhǎng)夏景行和復(fù)興汽車公司的一票高管，以及從美國(guó)遠(yuǎn)道而來(lái)的以斯特勞貝爾為首的一群特斯拉汽車公司核心管理成員。
臺(tái)下，受邀參加儀式的記者紛紛舉起手中的長(zhǎng)槍短炮，記錄下了臺(tái)上的精彩瞬間和講話內(nèi)容。
核心內(nèi)容主要有兩點(diǎn)。
一是被華爾街投資機(jī)構(gòu)編排抹黑和視為威脅的復(fù)興汽車與特斯拉汽車牽手了，兩家汽車公司將分別出資2.5億美元，共計(jì)5億美元共同組建合資汽車公司——特斯拉（魔都）有限公司。
二是特斯拉魔都工廠的一期建設(shè)工程將在本月正式啟動(dòng)，項(xiàng)目由魔都建工集團(tuán)承建，魔都市政府會(huì)為這個(gè)重大的汽車招商項(xiàng)目提供數(shù)目高達(dá)20億人民幣的配套貸款。
預(yù)計(jì)魔都一期汽車生產(chǎn)工廠將在明年上半年正式竣工，投產(chǎn)后，每年將在這里生產(chǎn)3萬(wàn)輛delx和dels汽車。
如此龐大的產(chǎn)能和超快的建設(shè)、生產(chǎn)速度將有力緩解特斯拉目前面臨的制造難題，大大加快汽車訂單的交付速度。
其實(shí)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，此舉不僅可以加快汽車交付速度，將手上握著的大筆訂單轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的營(yíng)收和利潤(rùn)，還借此機(jī)會(huì)順利地打入了中國(guó)這個(gè)世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)市場(chǎng)，利好多多。
而對(duì)于復(fù)興工業(yè)集團(tuán)以及剛剛發(fā)布第一款車型的復(fù)興汽車來(lái)說(shuō)，這么快就與特斯拉建立合資汽車公司，不見(jiàn)得是一件好事，但也不見(jiàn)得是一件壞事。
相信在接下來(lái)一段時(shí)間里，復(fù)興汽車勢(shì)必要面臨與合資汽車公司同臺(tái)競(jìng)技的挑戰(zhàn)，如果自身不夠強(qiáng)的話，可能就要被魔都特斯拉給比下去了。
當(dāng)然了，這也可以看成是一種鞭策，有來(lái)自魔都特斯拉的壓力，復(fù)興汽車肯定會(huì)成長(zhǎng)的更快。
同時(shí)，魔都特斯拉賺的錢還有一半會(huì)流進(jìn)復(fù)興工業(yè)集團(tuán)的口袋里，源源不斷的成為復(fù)興汽車加大研發(fā)和產(chǎn)品迭代的子彈。
對(duì)此，部分特斯拉股東和董事是存在疑慮的，畢竟誰(shuí)也不知道未來(lái)特斯拉會(huì)不會(huì)和復(fù)興汽車翻臉，萬(wàn)一資敵了呢？
而夏景行只用一句話就把這些人給堵了回去，不和復(fù)興汽車合作，難道和魔都汽車合作？那也要人家看得上你才行啊。
此時(shí)的電動(dòng)汽車還沒(méi)有成為后來(lái)的香餑餑，魔都汽車集團(tuán)手握那么多合資項(xiàng)目，即使同意與特斯拉這種行業(yè)新丁合作，最終也不會(huì)給予多少資源傾斜。
同理，其他的大型國(guó)營(yíng)汽車公司也各自有固定的合作伙伴，對(duì)特斯拉這位美國(guó)血統(tǒng)的小老弟都不是很搭得上眼。
吉利、長(zhǎng)城、比亞迪這些民營(yíng)汽車公司倒是對(duì)與特斯拉合作挺有興趣的，但他們根本競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)復(fù)興工業(yè)集團(tuán)，各方面的競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，無(wú)論是資本還是公共、私人關(guān)系。
總之，一番考量之后，特斯拉的一群股東和董事還是老老實(shí)實(shí)的同意了與復(fù)興工業(yè)進(jìn)行合作。
托國(guó)家1994年發(fā)布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的福，外資在華生產(chǎn)銷售汽車不僅需要通過(guò)合資公司的形式展開(kāi)，且“合資汽車公司外方占股不能超過(guò)50%”。
因此，特斯拉方面想多占合資公司股份的想法也落空了，只能老老實(shí)實(shí)接受50%：50%的股份比例劃分。
但夏景行也給了特斯拉的美國(guó)股東和董事一點(diǎn)念想，表示愿意在外資汽車投資政策放開(kāi)后，視魔都特斯拉的發(fā)展成績(jī)轉(zhuǎn)讓部分股份給美國(guó)特斯拉。
總之，先畫好餅，把美國(guó)股東的胃口給吊起來(lái)。
至于到時(shí)候要不要轉(zhuǎn)讓股份，又是什么價(jià)格，那就是另外一回事了。
值得一提的是，魔都政府延續(xù)了一貫的豪爽，為特斯拉的入華和落地大開(kāi)了綠燈。
有華芯的珠玉在前，魔都政府自然不可能磨磨蹭蹭的，全部是以最快的速度在配合政策審批和貸款支持。
他們還等著夏景行全部落實(shí)當(dāng)初的投資承諾呢！
至此，特斯拉的入華行動(dòng)算是塵埃落定了，各方皆大歡喜。
當(dāng)然啦，有人歡喜，自然就該有人愁了。
…………
…………
華爾街新晉對(duì)沖基金大鱷大衛(wèi)·埃因霍恩坐在辦公室里，靜靜地看著面前的幾塊屏幕，半天也說(shuō)不出話來(lái)。
最后，他痛苦地閉上了眼睛。
他承認(rèn)，自己失策了，低估了特斯拉汽車，也低估了夏景行。
回想兩人當(dāng)初一起合伙愉快的做空雷曼兄弟的種種往事，竟有一種恍然隔世之感。
想這些已經(jīng)沒(méi)用了，兩人的關(guān)系再也回不到從前。
當(dāng)務(wù)之急是盡快做出決斷。
心里有了決斷的埃因霍恩睜開(kāi)雙眼，臉上閃過(guò)一絲狠辣之色。
擺在他面前的只有兩個(gè)選擇，一個(gè)是認(rèn)輸平倉(cāng)，“穿上”夏景行郵寄給他的短褲，損失慘重且丟人；
另外一條路則是選擇硬扛到底，等待轉(zhuǎn)機(jī)的到來(lái)。
夏景行究竟有幾板斧，埃因霍恩不知道，但料想這種人物一旦出手，就不會(huì)給他留有多少反抗的余地。
但他不是一個(gè)人，他也有幫手的。
一身傲骨、不肯服輸?shù)陌Ｒ蚧舳骺焖贀芡巳R格曼森價(jià)值基金管理人、暢銷書《戰(zhàn)勝標(biāo)準(zhǔn)普爾》的主人公比爾·米勒的電話。
比爾·米勒是業(yè)界公認(rèn)的牛人、大拿，從1991到2005年，曾經(jīng)連續(xù)15年跑贏標(biāo)普500，超越了之前傳奇人物彼得·林奇連續(xù)13年戰(zhàn)勝標(biāo)準(zhǔn)普爾500的紀(jì)錄，一度被認(rèn)為是最偉大的基金管理人之一。
但這位投資大師最近兩年似乎流年不利，遭遇了很多大師共同的噩夢(mèng)，那就是晚節(jié)不保。
老頭先是在2008年金融危機(jī)中慘遭滑鐵盧，其管理的基金當(dāng)年巨虧58%，接著自然而然地爆發(fā)了投資者信任危機(jī)，其管理的基金遭到投資人史無(wú)前例的贖回。
資管規(guī)模逐年縮水，從金融危機(jī)前的巔峰值208億美元，縮水到了如今可憐巴巴的28億美元。
也就三四年功夫，基金規(guī)模下降了將近90%，招牌基本上等于臭了。
但老驥伏櫪的比爾·米勒仍不服老，私下里多次復(fù)盤過(guò)，金融危機(jī)中他最大的失誤就是沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)換陣營(yíng)，從多頭變成空頭，這是導(dǎo)致他巨虧的罪魁禍?zhǔn)住?br/>
因此，他想在職業(yè)生涯的最后一段時(shí)間里換個(gè)身份試試。
又經(jīng)過(guò)埃因霍恩的一番慫恿，老頭把拯救自己基金的希望寄托在了做空特斯拉身上。
隨著一陣鈴聲響起，電話接通了。
似乎已經(jīng)猜到埃因霍恩想要說(shuō)什么的比爾·米勒搶先一步開(kāi)口了。
“比爾，什么也別說(shuō)了。結(jié)束了，一切都結(jié)束了。”
“你在說(shuō)什么？結(jié)束了？我們還有大把機(jī)會(huì)的。”
“比爾，你別急，你先聽(tīng)我說(shuō)，我跟你不一樣，你還年輕，還有無(wú)限的可能，我已經(jīng)老了，屬于我的時(shí)代結(jié)束了。”
“米勒先生，我們還可以追加資金，戴倫·夏已經(jīng)打完所有能打的牌了，只要我們頂住壓力……”
“萊格曼森價(jià)值基金已經(jīng)沒(méi)有多余的資金了，我們跟你們不一樣，你們的客戶都是長(zhǎng)期合作的大客戶，而我們是一家共同基金，客戶經(jīng)受不起一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，我想給我的繼任者留點(diǎn)種子……”
……
經(jīng)過(guò)一番拉扯，埃因霍恩生氣的掛斷了電話，罵了一句“沒(méi)卵的老東西”后，又火速撥通了另外一位大空頭，《大空頭》原型人物邁克爾·伯里的電話。
在埃因霍恩想來(lái)，這位可是跟自己一樣，敢在金融危機(jī)中大撈特?fù)频娜宋铮瑧?yīng)該不會(huì)那么慫吧？
可得到的結(jié)果依舊令他失望。
“大衛(wèi)，我已經(jīng)通知平倉(cāng)了，我們輸了。”
“什么，你已經(jīng)通知平倉(cāng)了？我們不是說(shuō)好要一起共進(jìn)退嗎？”
“抱歉，我承認(rèn)我看走眼了。”
“邁克爾，你聽(tīng)我說(shuō)……”
不等埃因霍恩把話說(shuō)完，邁克爾·伯里直接就掛斷了電話。
“該死的……”
埃因霍恩罵了幾句后，突然反應(yīng)過(guò)來(lái)，連忙查看起了大盤。
他發(fā)現(xiàn)特斯拉的股價(jià)正在一路狂飆，立馬意識(shí)到這是隊(duì)友大量平倉(cāng)導(dǎo)致的結(jié)果。
發(fā)覺(jué)自己被賣了的埃因霍恩再也沒(méi)有先前的淡定，立馬給屬下下達(dá)指令平倉(cāng)。
他本想再掙扎兩下的，但低估了豬隊(duì)友的無(wú)恥。
他再掙扎下去，恐怕連內(nèi)褲都會(huì)虧掉。
同時(shí)他還意識(shí)到一個(gè)更嚴(yán)重的問(wèn)題。
邁克爾·伯里還算像個(gè)人，上來(lái)就告知已經(jīng)跑路了。
而比爾·米勒那老東西一直在電話里跟自己拉扯，多了這么一段時(shí)間，老東西恐怕多平倉(cāng)不少。
這就是華爾街的真實(shí)現(xiàn)狀，即便前一刻還是親密的隊(duì)友，但后一刻就有可能成為別人的菜單。
團(tuán)結(jié)，那是賺錢的時(shí)候。
虧錢的時(shí)候，誰(shuí)特么不是轉(zhuǎn)進(jìn)如風(fēng)，恨爹媽少生了兩條腿。
(本章完)
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