艾伯哈德得到夏景行的眼神示意，開始給馬斯克介紹起了“新一代股神的傳奇人生”。
在2002年抄底中概股網易，博得50倍超額收益！
在2003年再次抄底陷入破產危機的拖車公司愛美可，目前取得10倍收益！
在上個月的時候，夏景行想要投資特斯拉，就被兩位創始人質疑過財力問題。
夏景行就叫兩人去關注一下網易和愛美可的股價走勢。
兩人也照做了。
自比，夏景行在他們兩人眼里，除了“創業新秀”之外，又多了一個標簽“少年股神”。
說起來也搞笑！
夏景行以前為了忽悠洋妞和小犬上船，給兩人展示了一下證券資產。
為了在融資談判中，不被安德魯和約翰老頭要挾，再次顯擺了一下財力。
到馬斯克這里，已經是第四次了。
這沒辦法！
他出身中國普通干部家庭，老爸不是什么商業大亨，家里也沒有礦，他也沒登上《福布斯排行榜》，年紀更是小得讓人質疑。
為了取信商業合作伙伴，實力展示是很有必要的。
他現在明面上最大的資產就是臉書的股權，但臉書也僅僅才完成A輪融資，不能立馬就變成錢。
炒股賺的錢，他也是合法納了稅的，一沒偷二沒搶，用不著遮遮掩掩。
跟老外打交道，不用學中國人自謙的那一套。
有實力就給我亮出來，談判也好談，合伙人也對你有信心。
果不其然！
馬斯克聽完以后，雖然沒有肅然起敬，但看夏景行的眼神也變了。
不再擺什么譜，開始把夏景行視作了一個同等實力的創業者，或者說資本家。
“戴倫，真沒想到，你除了創業厲害以外，證券投資也是如此的精通。”
馬斯克比了一個大拇指，發自內心的欽佩。
炒股暴賺一次是運氣，那兩次就是實力了，而且兩筆投資的時機都銜接得如此之精準，令人嘆為觀止。
“過獎了！我也只是比別人研究得多而已?！?br/>
不能說瞎幾把亂投的，夏景行就只能拿“研究”作為幌子了。
馬斯克和塔彭寧、艾伯哈德對此也沒懷疑，他們也覺得應當如此。
沒有深入的研究，能夠賺到如此夸張的收益回報率嗎？
既然夏景行實力沒問題，馬斯克也只能轉變思路了，把主意打在了其他人身上。
他以商量的口吻說道：“那這樣吧，塔彭寧、艾伯哈德，你們倆加起來賣10%股份給我，我再去找SDL和指南針談談，爭取把他們手上的8%股權買過來。
如果一切順利的話，我再把剩余的640萬美元注資給特斯拉。
你們覺得這個方案怎么樣？
這樣你們倆都可以回收一部分投資，降低創業風險?！?br/>
說到這，馬斯克頓了頓，暼了夏景行一眼，安撫道：“戴倫，你的股權占比也不會受到太大影響。
而我個人，投資最多，也將承擔最大的投資風險?！?br/>
夏景行心里算了一下，按照馬斯克提出的這個操作，他的股權會被降低至31.8%，而馬斯克的股權將達到37.9%，一舉成為特斯拉最大股東。
還沒等到他說話，塔彭寧就出來第一個反對道，“不行，我和艾伯哈德加起來持股才40%。
賣10%給你后，還要再被注資稀釋一次，兩個人加起來的股份也才20%出頭的樣子了。
最關鍵的是，特斯拉現在并不是非常急需融資。
如果你想要投資我們，最好等到B輪融資吧，我們優先開放給你?！?br/>
艾伯哈德點頭附和同伴，“沒錯，現在不是融資的好時候。
不如這樣，你找兩家風投機構談一談，看能不能把他們手上的8%股份買過來。”
馬斯克不懂為什么會這樣？
明明剛剛兩人還有所意動，現在又這么抵觸他的投資呢？
塔彭寧和艾伯哈德覺得剛剛也是被迷花了眼睛。
他們缺錢缺得太久了，乃至每看到一個新的投資人出現，就迫不及待地想要拉對方入伙。
夏景行剛剛提出增資方案，把他們驚醒了，現階段可不是什么好的融資時機，特別是大筆融資，那將會透支很多未來的隱性收益。
而且身旁的這個二十歲年輕人也是一位大富翁，還給他們承諾了8400萬美金的保底投資，他們犯不著過于著急融資。
馬斯克皺眉，八個點的股份可填不飽他的胃口。
他要投資特斯拉，必定是要拿下大股東的位置，徹底控制這家公司。
夏景行微笑，只要艾伯哈德和塔彭寧這里不松口，馬斯克別想掌控特斯拉。
他當初又是給兩位創始人亮家底，又是許諾未來五年共計投資8400萬美元，目的就是穩住兩人，防止有一天馬斯克找上門來了，兩位創始人叛逃。
現在馬斯克也真找上門來了，上來就是投資一千萬美元的大手筆。
剛剛兩位創始人的確有些意動，但現在已經被他“打”醒了。
兩人剛才的確是想拉馬斯克入伙。
但被夏景行一提醒，覺得應該有個限度，首先得保證自己的股權不能被大量稀釋，起碼不能現在就被大量稀釋。
現在就大量稀釋，太虧了，賬上的750萬美元都還沒花完，原型車也還沒造出來，融資太多，根本就是一種浪費。
他們覺得，如果現在就非得接受馬斯克投資的話，那也不能“犧牲”自己。
要犧牲的話，也得犧牲SDL和指南針兩家風投公司。
這兩家風投公司都是小基金，也不是特別看好特斯拉，才各投了六十萬美元給公司。
如果由馬斯克這個億萬富翁替代兩家風投機構成為新股東，再加上夏景行承諾給他們的保底投資，那公司以后就真的不會缺錢了，可勁兒造吧！
不得不說，艾伯哈德和塔彭寧的算盤打得很好。
但很快他們就失望了。
馬斯克搖起了頭，“算了，才8%的股份，太少了?！?br/>
掃了三人一眼，馬斯克沉聲說道：“我可能會選擇自己開一家電動汽車公司！”
塔彭寧和艾伯哈德愕然，他們沒想到馬斯克對電動汽車行業這么看好，投資不成，就自己擼起袖子下場干。
夏景行心里則有點復雜。
通過這些談話，他差不多摸到了馬斯克的底線——第一大股東、董事長、掌控權。
要滿足對方，除非自己讓渡出一部分股權，不然根本無法填滿馬斯克的胃口。
兩位特斯拉的創始人的意見，基本可以無視。
如果他同意馬斯克進場，兩人估計也不會太反對。
讓不讓馬斯克進場？
這可是一個兩難的問題。
放馬斯克進來了，自己就只能安心當個財務投資股東，股份比例還不能太高，不然馬斯克絕對要鏟除威脅。
可不讓馬斯克進場，特斯拉還能達到前世的高度嗎？
不可否認，馬斯克為特斯拉做了很多的貢獻。
通過一系列的營銷，馬斯克又是出演漫威電影，又是打造“鋼鐵俠”人設，在全世界都大大的出了名。
特斯拉最開始主打的產品都是走中高端路線，馬斯克則利用自己的名氣，利用其他公司的黑科技產品，幫特斯拉做品牌營銷。
車主買了一輛特斯拉，仿佛就入手了最前沿的高科技產品一樣，不僅拉近了和偶像的距離，還用實際行動支持了馬斯克的SpaceX——為人類探索外太空做出了貢獻。
就是這么奇怪，買一輛特斯拉，還有這么多的內心戲和優越感。
可如果不讓馬斯克進場，自己頂上嗎？
打造牛逼滿滿的人設，各種黑科技公司搞起來，傳奇人生加身，我為自己代言……
馬斯克之所以那么大影響力，背后有營銷公司出力，這是肯定的，他也可以找。
這就像包裝明星一樣，基本底子得有啊，不然不好包裝。
要搞個基本底子……
難道自己也把宇宙飛船、火箭、腦機接口公司……
全安排上？</br>