?
    5月18號(hào)，距離婚禮越來(lái)越近，林家上下也更加的忙碌了，就連林宇也在不停的接見(jiàn)著一些人，忙的不可開(kāi)交。
    婚禮的地點(diǎn)已經(jīng)定了下來(lái)，釣魚臺(tái)國(guó)賓館，沒(méi)辦法，在華夏最上檔次的就是那里，而且安全系數(shù)那里也是最高。[]
    參加婚禮國(guó)內(nèi)的人基本上都確定了下來(lái)，中央領(lǐng)導(dǎo)，軍內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)以及和林家有關(guān)系的很多重要領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)親自參加婚禮。除此之外，就是林家和柳家兩邊的親戚，林宇的親戚除了林家還有和林家聯(lián)姻的人，另外就是桑迪威爾和杰森等人，林宇手下的這些員工都會(huì)來(lái)。
    柳淺靜的親戚并不多，除了邀請(qǐng)了幾個(gè)大學(xué)關(guān)系不錯(cuò)的同學(xué)來(lái)，同窗四只，特別是同一個(gè)寢室的那些姐妹，要說(shuō)沒(méi)有感情那是假的。
    柳淺靜雖然有些沉默，但是在大學(xué)的時(shí)候和宿舍里的姐妹們關(guān)系還是很不錯(cuò)的，她那些姐妹們對(duì)自己宿舍里這個(gè)沉默且漂亮的女孩都是發(fā)自內(nèi)心的喜歡，所以幾人之間并沒(méi)有柳淺靜的沉默寡言產(chǎn)生隔閡。
    最后一算，光國(guó)內(nèi)就有五百人以上，吳庸將釣魚臺(tái)國(guó)賓館的18號(hào)樓做為主餐廳，除了親屬之外這里只接待重要的客人，18號(hào)樓做為釣魚臺(tái)國(guó)賓館最重要的一棟樓，這還是第一次開(kāi)放給一個(gè)商人使用。
    除此之外，8號(hào)樓和9號(hào)樓也被林家給租了下來(lái)，以做備用，目前林家自己也算不清婚禮當(dāng)天究竟會(huì)來(lái)多少人，反正有備無(wú)患就是。
    為了保障安全，國(guó)家安全處安排了三千人守護(hù)，幾乎是步步有崗，另外林宇的雇傭兵也會(huì)出動(dòng)三百人在重要的位置，林宇的幾個(gè)貼身保鏢那天更是寸步不離·不僅有保護(hù)林宇的任務(wù)，必要時(shí)還要替林宇去擋酒。
    5月19號(hào)，卡佩羅和阿謝列夫來(lái)到了京城，這兩人都是需要林宇親自接待的人·卡佩羅就不用說(shuō)了，卡佩羅當(dāng)初對(duì)林宇對(duì)華夏的幫助林宇和華夏是絕對(duì)不會(huì)忘記的，所以對(duì)卡佩羅的到來(lái)國(guó)內(nèi)和林宇都很重視，阿謝列夫在林宇去過(guò)一趟蘇聯(lián)之后也是地位大漲，再加上一些人在背后的推動(dòng)，隱隱有再進(jìn)一步的勢(shì)頭。
    “林，知道你結(jié)婚·總書記和極為元帥都讓我給你捎來(lái)了禮物，相信你一定會(huì)喜歡的。”見(jiàn)到林宇的時(shí)候，阿謝列夫笑著說(shuō)道。
    “什么禮物？只要你們送的我都喜歡。”林宇笑著說(shuō)道。
    “總書記說(shuō)，我們有一艘即將有些損害的巡洋艦和一艘有些損害的核潛艇，作為你大婚的禮物送給你，怎么樣？喜歡嗎？”阿謝列夫湊到林宇耳邊小聲的說(shuō)道。
    “呵呵，喜歡，阿謝列夫·替我謝謝戈?duì)柊蛦谭颍袝r(shí)間我會(huì)親自到蘇聯(lián)去感謝他的。”林宇笑著說(shuō)道。
    “幾位元帥也讓我捎來(lái)的禮物，相信你會(huì)更加感興趣的。”阿謝列夫笑著說(shuō)道。
    “什么禮物？我開(kāi)始好奇了。”林宇笑著說(shuō)道。
    “一架飛機(jī)。”阿謝列夫小聲的說(shuō)道。
    “飛機(jī)？”林宇疑huo道。
    “是的·飛機(jī)。”阿謝列夫笑著道：“準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是一架未完成的飛機(jī)。”
    “你的意思是那些老家伙要送給我一架還沒(méi)完成飛機(jī)？”林宇詫異道。
    “嗨，林，如果我說(shuō)出來(lái)這架飛機(jī)的名字相信你一定會(huì)很驚訝的。”阿謝列夫不以為意道。
    “那你說(shuō)那玩意叫什么名字。”林宇好笑道。
    “聽(tīng)好了，它的名字叫謝列夫湊到林宇耳邊小聲道。
    “n22······n？你是說(shuō)n？”突然林宇睜大眼睛吃驚道。
    “沒(méi)錯(cuò)，就是它。我就說(shuō)了，你一定會(huì)感興趣的。”阿謝列夫笑著說(shuō)道。
    n225，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)應(yīng)該叫安托諾夫n－225“夢(mèng)想式”運(yùn)輸機(jī)。是一架離陸重量超過(guò)600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止，全世界最大的一架運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)。由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有、蘇聯(lián)的安托諾夫設(shè)計(jì)局開(kāi)發(fā)作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的設(shè)備運(yùn)輸用途，迄今為止僅實(shí)際制造過(guò)一架·在1988年12月21日首度試飛，安－225是蘇聯(lián)在1985年春季時(shí)，因應(yīng)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求而開(kāi)始設(shè)計(jì)。由于開(kāi)發(fā)時(shí)間非常短，安－的大部分概念都是來(lái)自蘇聯(lián)另外一架大型運(yùn)輸機(jī)，安－124，以后者為基礎(chǔ)·延長(zhǎng)其機(jī)身，為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)避開(kāi)在飛行過(guò)程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流，因此，安－124原本的單垂直尾翼設(shè)計(jì)被兩個(gè)位于水平尾翼末端的對(duì)稱式垂直尾翼給取代，變成一個(gè)由正前方看去是“”字形的機(jī)尾。除此之外，為了提供足夠的推力，安－124原本所搭載的四具zdbg∞d－18高旁通比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也被增加到六具之多，而全機(jī)結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。安－225的一號(hào)原型機(jī)是在1988年11月30日完工出廠，并于12月21日在基輔進(jìn)行第一次試飛，1989年5月12日時(shí)它首次完成暴風(fēng)雪號(hào)的背負(fù)飛行。但很可惜的是，由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡化到不足以支持昂貴的太空計(jì)劃，因此暴風(fēng)雪計(jì)劃在實(shí)際發(fā)射成功一次之后就被迫中止，而專門為了太空計(jì)劃而設(shè)計(jì)建造的，安－225自然失去了存在的意義，連正在建造中的二號(hào)機(jī)也在半途叫停，使得只真正背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)飛行了一次的一號(hào)機(jī)，成為碩果僅存的一架，安－225實(shí)機(jī)。蘇聯(lián)解體后，安－225由安托諾夫所在的烏克蘭接管，但由于該國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況不佳無(wú)力操作，安－225，囡此一號(hào)機(jī)從1993年8月以后就被存放在工廠的一角，機(jī)上許多主要零件也被拆下作為，安－124與，安－70的備用零件，實(shí)際上等于是已經(jīng)處于不能飛行的報(bào)廢狀態(tài)。
    哪怕只是一架半成品，那這家飛機(jī)的價(jià)值都不是一般的飛機(jī)可以媲美的。
    “你沒(méi)搞錯(cuò)吧？你們國(guó)內(nèi)能允許你們運(yùn)出這樣一架飛機(jī)來(lái)？”林宇非常好奇的問(wèn)道。
    “都說(shuō)了是半成品，所以來(lái)說(shuō)這架飛機(jī)已經(jīng)是被鑒定為廢棄品了，我們留著也是留著，所以還不如送給你，我可是知道你們國(guó)家的飛機(jī)水平可不高，有了這家飛機(jī)相信你們能研究出來(lái)一點(diǎn)好的飛機(jī)的。”阿謝列夫說(shuō)道。
    中國(guó)的飛機(jī)水平確實(shí)不高，之前中國(guó)進(jìn)行的最大一個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目就是運(yùn)十項(xiàng)目。
    運(yùn)－10研制工作自1970年8月下達(dá)任務(wù)后開(kāi)始，1972年審查通過(guò)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，1975年6月完成全部設(shè)計(jì)圖紙。由于當(dāng)時(shí)的歷史條件，提出運(yùn)－10設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，主要是考慮作為首長(zhǎng)專機(jī)，要求能“跨洋過(guò)海”，航程公里，致使飛機(jī)結(jié)構(gòu)及載油重量增加，商載減少。1970年代初，由于對(duì)中國(guó)實(shí)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)封鎖的狀況尚未改變，因而大量新材料、新成品、新標(biāo)準(zhǔn)均需自行研制。同時(shí)“四人幫”集團(tuán)成員企圖以運(yùn)－10飛機(jī)的研制作為政治資本，使研制工作受到干擾。
    1976年7月制造出第一架運(yùn)－0用于靜力試驗(yàn)。第二架使用的j3d發(fā)動(dòng)機(jī)（渦扇8研制不順利）及部分飛行電子設(shè)備來(lái)自中國(guó)民航機(jī)隊(duì)中
    o音707的備件。1980年9月26日運(yùn)10首次試飛成功，在國(guó)內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。運(yùn)－0飛機(jī)首次試飛成功后，之后進(jìn)行研制試飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)試飛。先后飛抵北京、哈爾濱、烏魯木齊、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都等國(guó)內(nèi)主要城市，并七次飛抵拉薩。試飛證明運(yùn)－10飛機(jī)xing能符合設(shè)計(jì)要求。運(yùn)－10基本設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)與
    o音相差僅僅幾年的水平，那時(shí)
    o音和運(yùn)十飛機(jī)也只是在試飛測(cè)試階段，距離投入實(shí)際使用仍然有段距離，但是由于經(jīng)費(fèi)原因，研制工作難以繼續(xù)進(jìn)行，1982年起運(yùn)－10研制基本停頓。
    1986年財(cái)政部否決萬(wàn)元人民幣研制費(fèi)用預(yù)算，運(yùn)－10飛機(jī)研制計(jì)劃徹底終止。
    從1970年8月下達(dá)研制任務(wù)到1985年2月停飛，運(yùn)－0的研制前后歷時(shí)14年，國(guó)家總投資538億元，其中研制費(fèi)334億元，基本建設(shè)費(fèi)175億元，上海市提供流動(dòng)資29億元。
    運(yùn)－10的設(shè)計(jì)主要分3個(gè)階段進(jìn)行。1971年4月～1972年底為總體方案設(shè)計(jì)，主要是制訂飛機(jī)設(shè)計(jì)方案和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，確定飛機(jī)的氣動(dòng)布局和各系統(tǒng)的原理方案，提出成品目錄，制定強(qiáng)度計(jì)算原則，進(jìn)行首輪強(qiáng)度外載荷計(jì)算，提出材料標(biāo)準(zhǔn)選用目錄，并提出飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案報(bào)告等。1973年為草圖設(shè)計(jì)，主要是開(kāi)展結(jié)構(gòu)打樣，進(jìn)行必要的設(shè)計(jì)試驗(yàn)，完善系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的大量技術(shù)協(xié)調(diào)，估算飛機(jī)重量、重心等工作。1973年6月～1974年底為工作圖設(shè)計(jì)，全機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙于1974年底完成，各系統(tǒng)圖紙于1975年完成。！。
    ，