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    第七百七十六章林宇的代步車——萊斯萊斯！
    阿杜拉王子這才挽著兩人的胳膊，一直送到了院內，自有人將杜德利威的坐駕開了過來，跟在后面的卻是一輛銀白色的勞斯萊斯。
    林宇微微地倒吸了一口涼氣，就連一旁的杜德利威也有些變色，至于站在后面的楊志剛，連呼吸都暫停了。
    “林，我的朋友，這輛車暫且就給你用來代步，有了它，相信你會在吉達渡過一個更美好的假期。”阿卜杜拉王子帶著幾分得意地道。這世間，還是有很多東西，并不是你有錢就能夠買到的。他很高興看到眾人那吃驚的模樣。英國的勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界幾大汽車公司月產量的零頭都不夠。但是勞斯萊斯卻是世界上最昂貴的。也是象征主人地位的轎車。曾經勞斯萊斯幾乎就等同于大英帝國的權力與尊貴。勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于從它誕生到現在。哪怕是世界上其他汽車公司都已經普遍使用機器人在流水線上工作，它仍然大量地使用手工勞動。
    在這個世界上如果將車也分等級的話，那么勞斯萊斯無疑是車中的國王。
    勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰者。
    1906年勞斯萊斯在英國正式宣告成立，次年推出的silverghost（銀靈）轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。
    勞斯萊斯創始人是查理？勞斯和亨利？萊斯，兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和向往，于1910年7月12日遭遇空難，royce于1933年4月22日去世。
    最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作“銀色魔鬼”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會。其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，silverghost還擁有領先于時代的技術：強制潤滑，7升六缸發動機輸出功率可達48馬力。最高車速達110km/h，這在當時絕對是一項世界記錄。
    勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工制造。更令人稱奇的是。勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺散熱器需要一個工人一整天時間才能制造出來，然后還需要5個小時對它進行加工打磨。
    現在，勞斯萊斯汽車的年產量只有幾千輛，品牌的成功得益于它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恒久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。
    勞斯萊斯的標志圖案采用兩個“r”重疊在一起，象征著你中有我。我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。而著名的飛天女神標志則是源于一個美麗的愛情故事。
    這個車標的設計者是英國畫家兼雕刻家查爾斯？賽克斯。20世紀初，經朋友蒙塔古介紹。賽克斯負責為勞斯萊斯設計一尊雕塑車標。當時，已婚的蒙塔古偶然與他一直念念不忘的舞女桑頓，并且發現分別的這些年，桑頓一直在獨自撫養了他們的孩子。朋友賽克斯被他們的愛情所打動了，就為蒙塔古以桑頓為原型設計了小的雕像。蒙塔古將雕像放在了自己的勞斯萊斯車頭，而上流社會的人引以為時尚，紛紛效仿。
    這個戀愛故事歷經重重磨難，桑頓身份地位曾是脫衣舞女郎，老蒙塔古不允許兒子與舞女結婚，所以兩人沒能在一起生活。一個偶然的機會。蒙塔古在酒吧遇見了濃妝艷抹的桑頓，并跟到了她的住處。在得到妻子的諒解后，蒙塔古終于和桑頓走到一起，但是不幸的是，一戰期間，蒙塔古被派往印度考察機動化部隊。他與桑頓于1915年12月13日登船，后來船被德軍魚雷擊中，蒙塔古生還，而桑頓卻隨輪船葬身海底。后來，他們這段美好而又歷經曲折的愛情故事沉淀在了那個小小的雕像里，rolls和royce二人也是蒙塔古的好友，他們得知這件事之后非常感動。后來，他們邀請賽克斯又把它改為雙手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飛天女神”。1911年，它正式成為勞斯萊斯車的車標。從此，勞斯萊斯的飛天女神車標更是美麗的愛情象征了。
    每輛勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物：帶翅膀的歡樂女神，她的產生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個絕好的例證。勞斯萊斯車標的設計者查爾斯？賽克斯這樣來描述他的設計理念：“風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿。”這一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現。
    這尊女神像的制作過程也極為復雜。它采用傳統的蠟模工藝，完全用手工倒模壓制成型，然后再經過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置于一個裝有混合打磨物質的機器里研磨65分鐘。做好的女神像還要經過嚴格的檢驗。
    據說，在勞斯萊斯公司，制作一個方向盤需要占用15個小時，裝配一輛車身需要31個小時，安裝一臺發動機要6天。正因為如此，它在裝配線上每分鐘只能移動6英寸。制作一輛四門車要兩個半月，每一輛車都要經過5000英里的測試，所以一般訂購勞斯萊斯的客戶都需要耐心地等候半年以上。這在人工費用相當高昂的英國，必然會導致勞斯萊斯轎車的生產成本居高不下。
    但是這并不是最重要的。而是想要購買勞斯萊斯，并不僅僅是你有錢就可以的。勞斯萊斯公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件，在歷史上曾經有過這樣的規定，只有擁有貴族身份的人，方才可以向勞斯萊斯訂購車輛。而且車輛的顏色也不由車主決定。到了今天，勞斯萊斯公司仍然堅持著類似的規定，如世界知名的技術界人士，知名企業家可以擁有白色，政府部長級以上高官、全球知名企業家及社會知名人士可以駕駛銀色，而黑色的勞斯萊斯只為國王、女王、政府首腦、總理及內閣成員量身打造。這個制造汽車的企業已經奢華到了可以選擇顧客的程度。
    不過即便是這樣，每年向勞斯萊斯公司申請購買轎車的人，仍然是遠遠超出了勞斯萊斯公司的年產量。而且那些年代久遠的勞斯萊斯。也是世界汽車收藏愛好者追逐的極品。價值著實地可觀。
    杜德利威羨慕地看著林宇，雖然說，他也曾經被邀請一起乘坐過勞斯萊斯轎車，但是像林宇這樣可以借用的待遇，還是從來沒有過的。有了這輛勞斯萊斯，林宇在沙特阿拉伯，除了那些軍事禁區，還有非穆斯林禁入的地方，可以說將是暢通無阻。就連沙特阿拉伯警方人員也會對他特別關照。阿杜拉王子對他還真是慷慨大方啊！不過杜德利威轉念一想，也就心平氣和了，有那五千萬美元的雪中送炭，阿卜杜拉王子給予他這樣的待遇也是情理之中。
    林宇也明白，這是不容推辭的，所以索性痛痛快快地答應了下來。雖然林宇并不稀罕這勞什子的勞斯萊斯。當然不稀罕的原因還是因為現在林宇手中有著勞斯萊斯百分之七十的股份，不過一般情況下林宇都不會坐勞斯萊斯，要是每天都坐勞斯萊斯出行的話，那可就煩死了。
    不光他煩，道路上的其他司機也會煩死。
    林宇可是記得在前世的時候又一輛勞斯萊斯和一輛雅閣輕輕的親吻了一下，好家伙，這一個吻就讓雅閣的車主賠償200萬的修理費。當然，最后賠沒賠償這么多林宇已經忘記了。
    他看了看杜德利威，杜德利威微笑著與阿杜拉王子再一次握手、擁抱、親吻后，先上了自己的坐駕。并沒有等待林宇他們。先開出了院子一一林宇所要去的別墅，與杜德利威所住的酒店并不在一個方向方才他在宴席上，就給林宇留下了自己的手機和房間電話，以方便日后聯系。
    林宇也依葫蘆畫瓢地和阿卜杜拉王子告辭。阿卜杜拉王子拍著他的肩膀道：“林，既然來到了這里，不妨就多呆幾天。放松地享受生活，等我有空了自然會約你。”(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)
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