，清末英雄 ！
    亨利.福特震驚于中國(guó)人可以混線(xiàn)生產(chǎn)不同車(chē)型，而通用汽車(chē)代表團(tuán)的諸人則更驚訝總裝車(chē)間的布置：鋼架搭就的巨大車(chē)間里，即便是白天也是燈火通明，燈光下右手側(cè)的總裝線(xiàn)協(xié)調(diào)而安靜，且與海斯克爾所見(jiàn)的一般總裝車(chē)間不同，‘一’字型總裝線(xiàn)被布置成‘s’型，最大程度的利用了空間，在‘s’的最上端，更有一條空中運(yùn)輸帶傳送組裝部件，在生產(chǎn)線(xiàn)拐彎處，則有地下轉(zhuǎn)向通道。
    每隔一百秒就有一輛汽車(chē)下線(xiàn)，而后被工人推到生產(chǎn)線(xiàn)一側(cè)的整車(chē)測(cè)試區(qū)測(cè)試，測(cè)試完最后送至車(chē)間最左側(cè)的整車(chē)臨時(shí)庫(kù)。這似乎和通用汽車(chē)完全相同，可問(wèn)題是那片場(chǎng)地的地板在燈光下閃閃發(fā)光，他正疑惑間，代表團(tuán)中的一個(gè)人說(shuō)道：“克萊斯勒先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，最好能在車(chē)輛下線(xiàn)的地方裝上鋼制地板，這樣才不會(huì)飛起塵土，從而將新車(chē)弄臟……”
    克萊斯勒就是沃爾特.克萊斯勒，現(xiàn)在克萊斯勒汽車(chē)公司的總裁。他以‘公司醫(yī)生’著稱(chēng)，在通用汽車(chē)公司擔(dān)任首席執(zhí)行官時(shí)曾將別克的日產(chǎn)量從二十輛增加到五百五十輛，但因?yàn)榕c通用老板杜拉特不和，他最終摔門(mén)而去，接替他的是現(xiàn)任總裁斯隆先生。
    經(jīng)過(guò)如此的提醒，海斯克爾才發(fā)現(xiàn)總裝車(chē)間的地板鋪的極為講究，左側(cè)的下線(xiàn)處、測(cè)試區(qū)、臨時(shí)庫(kù)都是打磨得閃閃發(fā)亮的鋼制底板——也許是不銹鋼地板，反正這也是中國(guó)人的發(fā)明；生產(chǎn)線(xiàn)和辦公區(qū)是大理石地板，原料區(qū)又是閃亮的鋼制地板。正因?yàn)槿绱耍?chē)間內(nèi)看到任何灰塵。諸人腳下被打磨出防滑斜細(xì)紋的大理石地板甚至還能微微反射出些許燈光。這一切都似乎證明這里不是嘈雜混亂且骯臟的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，而是跨洋郵輪上的高級(jí)餐廳。
    海斯克爾這個(gè)財(cái)務(wù)出身的代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)只是外行看熱鬧。而被震驚了的亨利.福特則希望快速將總裝車(chē)間看完，而后去看總裝車(chē)間的上游——比如發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造車(chē)間、沖壓車(chē)間……，那里才是混線(xiàn)生產(chǎn)的奧秘之處，而不是這里。
    “waht？！”五分鐘后，亨利.福特怒視著翻譯，而后又收斂怒意看著陪同諸人前來(lái)參觀的中國(guó)官員，最后才將目光落在工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人魏如身上，不過(guò)此時(shí)目光里全是希冀，像主的羔羊巴望著一個(gè)牧師。
    “是的。先生。我們只能參觀總裝車(chē)間和一些配件生產(chǎn)車(chē)間，其他車(chē)間中國(guó)人表示涉及公司商業(yè)秘密，不合適參觀。”翻譯在福特的怒視下不得不把這間工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人的話(huà)重復(fù)了一遍。“他們將邀請(qǐng)我們參加特別為我們準(zhǔn)備的午宴。”
    “不，不需要狗屁午宴。”福特堅(jiān)定的搖頭。“告訴他們：我們需要參觀整條生產(chǎn)線(xiàn)！”
    福特的意見(jiàn)也是整個(gè)代表團(tuán)的意見(jiàn)，但顯然這是不可能的，即便現(xiàn)在，給他們的待遇也是全球大經(jīng)銷(xiāo)商級(jí)別的，若不是總理府親自來(lái)電，他們只會(huì)在風(fēng)景優(yōu)美的廠(chǎng)區(qū)轉(zhuǎn)圈。
    “魏總辦。這些可是美國(guó)代表團(tuán)的代表、我們的客人，真不能讓參觀整條生產(chǎn)線(xiàn)？”與美國(guó)人同來(lái)的是工部侍郎馬君武，他對(duì)魏如的小家子氣很是氣憤，讓美國(guó)人看看又不會(huì)少一塊肉。何必藏著掖著？吾國(guó)吾民，需要自信和開(kāi)放。
    “大人，他們是生產(chǎn)商。”魏如還從未遇到過(guò)幫著洋人說(shuō)話(huà)的官員。馬君武的要求讓他很奇怪。“當(dāng)年我們組團(tuán)去美國(guó)參觀的時(shí)候，對(duì)。去的就是福特公司，他們讓我們看什么？看鍋爐房！還說(shuō)讓我們看了生產(chǎn)線(xiàn)也沒(méi)用。因?yàn)槲覀冊(cè)觳怀銎?chē)，只能造拖拉機(jī)……”
    “這種話(huà)就不要說(shuō)了，一個(gè)不好可就要影響兩國(guó)邦交。”馬君武壓抑著溫怒，先不說(shuō)他們和福特的恩怨是非，這顯然是不給自己面子，更是不把總理府放在眼里，然而這里是關(guān)外，是復(fù)興會(huì)的下屬產(chǎn)業(yè)，他拿這些‘胡子’沒(méi)辦法。
    馬君武最終的打復(fù)讓所有人失望，亨利.福特更將文明杖在大理石地面敲的‘嘟嘟’響，鼻唇間的胡子都要吹飛了。唯有并不像他那么急切的海斯克爾在一邊和技術(shù)主管凱特琳交談，他們對(duì)大連汽車(chē)工廠(chǎng)的一切都很好奇。
    “亨利那老家伙要?dú)獐偭耍袊?guó)人不讓我們看沖壓車(chē)間。”凱特琳不但沒(méi)有失望，反而對(duì)福特吃癟有些幸災(zāi)樂(lè)禍——他早前就在福特公司上班，因?yàn)楫?dāng)年以t型車(chē)為基礎(chǔ)，研發(fā)了另一款車(chē)，最終被福特毫無(wú)理由的解雇。
    “為什么是沖壓車(chē)間？”海斯克爾好奇問(wèn)道，“這難道就是混線(xiàn)生產(chǎn)的奧秘？”
    “當(dāng)然。”凱特琳點(diǎn)頭，“從總裝車(chē)間來(lái)看，中國(guó)人用的大多是歐洲產(chǎn)的通用機(jī)床，而不是我們常用的專(zhuān)用機(jī)床，這就使得車(chē)床有更大的加工冗余和范圍。這是優(yōu)點(diǎn)，但也有缺點(diǎn)，比如總裝線(xiàn)汽車(chē)的下線(xiàn)速度是一百秒，而福特是十秒，我們的雪佛蘭生產(chǎn)線(xiàn)是二十五秒。”
    凱特琳是技術(shù)專(zhuān)家，而不是管理專(zhuān)家，如果泰勒先生在此，就不會(huì)得出這種判斷。高興于找到中國(guó)人弱點(diǎn)的海斯克爾聞言追問(wèn)道：“那沖壓車(chē)間是怎么回事？”
    “沖壓車(chē)間制造汽車(chē)外殼和大型部件，沖壓機(jī)床是工廠(chǎng)最昂貴的機(jī)床，特別是沖壓汽車(chē)外殼的機(jī)床，它們負(fù)責(zé)沖壓整個(gè)車(chē)身，需要特別造的特別寬大。”凱特琳道，“如果中國(guó)人真有什么秘密的話(huà)，應(yīng)該是在沖壓車(chē)間。但我認(rèn)為里面并不一定有什么秘密，以總裝線(xiàn)的布置看，中國(guó)人特別善于利用空間，那里更大的可能是安裝了三種車(chē)型的沖壓機(jī)床。
    這也是他們產(chǎn)量較少的好處，每年生產(chǎn)十萬(wàn)輛以下的生產(chǎn)線(xiàn)完全可以合并成一條生產(chǎn)線(xiàn)，可我們和福特顯然不能這樣布置。因?yàn)槌藙P迪拉克和歐茲摩比，其他任意一條生產(chǎn)線(xiàn)的年產(chǎn)量都超過(guò)二十萬(wàn)輛。”
    “可大連汽車(chē)的年產(chǎn)量接近三十萬(wàn)輛。”凱特琳反問(wèn)道。大連汽車(chē)的年生產(chǎn)輛他是知道的。
    “那是總產(chǎn)量，先生。即使生產(chǎn)數(shù)量最多的大眾。產(chǎn)量也不超過(guò)十萬(wàn)輛。”凱特琳強(qiáng)調(diào)道，“其他車(chē)型的產(chǎn)量一般在一萬(wàn)輛到五萬(wàn)輛之間，這就是中國(guó)車(chē)沒(méi)辦法提供現(xiàn)貨的原因，顧客必須先交付定金，然后想等待圣誕禮物禮物一樣等待經(jīng)銷(xiāo)商的電話(huà)。
    先生，基于這個(gè)結(jié)果，我認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)對(duì)我們不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的威脅，他們只是小批量汽車(chē)生產(chǎn)商，所占的市場(chǎng)份額極為有限。因?yàn)橐坏U(kuò)大產(chǎn)量，就必須增加生產(chǎn)線(xiàn)，從而喪失了原來(lái)的小產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)。不過(guò)如果可能話(huà)，我們最好能把這家公司買(mǎi)下來(lái)……”
    凱特琳說(shuō)著說(shuō)著自己就發(fā)現(xiàn)了自己的錯(cuò)誤：既然中國(guó)人的優(yōu)勢(shì)是能混線(xiàn)生產(chǎn)而產(chǎn)量不足，那為何不多布置幾條小型生產(chǎn)線(xiàn)？這些小型生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)量累加后完全能媲美通用和福特，所以他最后提出收購(gòu)大連汽車(chē)的建議——只要把大連汽車(chē)買(mǎi)下來(lái)，那一切都是通用的了，包括眼前這種奇特的生產(chǎn)技術(shù)。
    “這是不可能的。”并未察覺(jué)凱特琳漏洞的海斯克爾對(duì)此反對(duì)，“大連汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況很好。股東們是不可能同意出售的，即使同意出售，開(kāi)的價(jià)格也會(huì)非常高；而我們的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)很糟糕，董事會(huì)也不會(huì)同意我們收購(gòu)他國(guó)汽車(chē)公司。雖然中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。”
    海斯克爾說(shuō)出收購(gòu)不可行的理由后，開(kāi)始提出另外一個(gè)問(wèn)題、也是作為財(cái)務(wù)執(zhí)行官最關(guān)心的問(wèn)題：“阿爾弗雷德，為什么中國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)要比我們少三分之一。從這里能找出答案嗎？”
    “我想……”凱特琳沒(méi)想到海斯克爾的問(wèn)題是這個(gè)，微微一愣便心領(lǐng)神會(huì)——自前年馬賽諸塞州實(shí)施汽車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)法開(kāi)始。越來(lái)越多的州施行汽車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)。這種趨勢(shì)明顯對(duì)中國(guó)汽車(chē)有利，因?yàn)樗麄児收下适撬衅?chē)中最低的。而對(duì)駕駛者的保護(hù)措施：三角安全帶、安全氣囊、防抱死系統(tǒng)等專(zhuān)利都在中國(guó)人手上，任何汽車(chē)公司要想使用都要繳納專(zhuān)利費(fèi)。
    以保險(xiǎn)費(fèi)用而言，美國(guó)汽車(chē)的統(tǒng)一保險(xiǎn)費(fèi)每年為一百二十五美元[ 注140]，但中國(guó)汽車(chē)因?yàn)橘|(zhì)量?jī)?yōu)異、對(duì)駕駛者施行嚴(yán)密保護(hù)，保險(xiǎn)公司開(kāi)出的保險(xiǎn)費(fèi)每年僅需八十三美元，以每輛汽車(chē)使用十年計(jì)算，這等于節(jié)省了四百二十美元，幾乎是一輛雪佛蘭的價(jià)格。
    多樣、可靠、安全、使用費(fèi)用低廉，這些都是中國(guó)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。身處大連汽車(chē)的總裝車(chē)間，海斯克爾不斷在尋找為何中國(guó)人能把汽車(chē)造那么完美。
    凱特琳‘我想’之后便停頓了，他花好半天才整理出一些頭緒，他道：“先生，我想只能是中國(guó)工人在相對(duì)更高的薪水下有更強(qiáng)的責(zé)任心所致，”他指著生產(chǎn)線(xiàn)上正在給汽車(chē)安裝車(chē)內(nèi)電線(xiàn)的汽車(chē)工人道，“看，每一根電線(xiàn)上都吊著一個(gè)牌子，我問(wèn)過(guò)了，那上面寫(xiě)著每個(gè)工人的名字和一些特別的號(hào)碼，一旦發(fā)生故障，而故障又被發(fā)現(xiàn)是他們裝配不當(dāng)所致，那么后果是難以預(yù)料的。我在郵輪上聽(tīng)其他一些先生說(shuō)中國(guó)的法律非常野蠻，他們喜歡把人的腦袋砍下來(lái)，或者把他們?nèi)淼娜庖黄黄飨聛?lái)，還有一種規(guī)定就是如果一人犯罪，整個(gè)家庭都會(huì)受到牽連……”
    “哦，我的上帝，仁慈的主！”海斯克爾禁不住在胸前劃起了十字架。他現(xiàn)在對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)上的工人充滿(mǎn)了憐憫，要不是每個(gè)人工人都在忙碌且人數(shù)眾多，他很可能會(huì)掏出一些錢(qián)施舍給他們，畢竟他們的薪水只有美國(guó)工人的三十分之一還不到，同時(shí)要接受各種酷刑。
    海斯克爾劃起了十字，其他代表在凱特琳的解釋下也劃起十字時(shí)，根本不知道這種說(shuō)法日后成了中國(guó)貨之所以質(zhì)量?jī)?yōu)異的唯一解釋。
    總裝車(chē)間、零配件生產(chǎn)車(chē)間，以及最后相比于美國(guó)汽車(chē)工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)十分狹小的成品庫(kù)，整個(gè)參觀給了代表團(tuán)三個(gè)印象。第一：汽車(chē)混線(xiàn)生產(chǎn)是在生產(chǎn)效低情況下才勉強(qiáng)做到的；第二，汽車(chē)性能優(yōu)異是因?yàn)橹袊?guó)政府野蠻的法律和嚴(yán)密的追責(zé)體系；第三。因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)并不會(huì)給美國(guó)汽車(chē)帶來(lái)致命的威脅。在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，他們的份額不到百分之十，且無(wú)意擴(kuò)大也（礙于混線(xiàn)生產(chǎn)的低效）無(wú)法擴(kuò)大。
    楊銳在多年以后看到這個(gè)報(bào)告有些哭笑不得，特別是第二點(diǎn)，這讓他想到了后世的茶葉蛋。燈塔國(guó)政府和燈塔國(guó)的衛(wèi)星國(guó)政府總是一副神父或牧師的德行看待他國(guó)人民，認(rèn)為如果我不拯救那些人民，他們就會(huì)全部下地獄。這些人帶著美國(guó)西部牛仔的秉性，把每一件事情都當(dāng)作一場(chǎng)正義秀，同時(shí)直線(xiàn)式的邏輯思維讓他們看不到問(wèn)題的全體。總認(rèn)為冰山只在海面之上，海面下空空蕩蕩，最終結(jié)果就是害己害人。
    換而言之，他們的正義僅僅是一種自我陶醉、一場(chǎng)以自己為中心的表演秀，根本不顧他人、特別是被幫助者的實(shí)際感受。同時(shí)，隨著文明的沒(méi)落，和平、民主、人權(quán)以及以自我表現(xiàn)為中心但并無(wú)多大意義的美式正義的泛濫，使得全世界都被他們拖著一起走向毀滅。
    所謂的后現(xiàn)代主義、所謂的結(jié)構(gòu)主義正是在這種情況下出現(xiàn)并繁榮的，他們不約而同向世人勾畫(huà)描繪出一個(gè)等待戈多或黑客帝國(guó)式的世界。宣揚(yáng)存在等于虛無(wú)、生活毫無(wú)意義，由此看，西洋文明的死亡無(wú)可避免，古希臘文明的‘知識(shí)就是道德’和希伯來(lái)文明的‘耶穌基督’。根本不能制止這種趨勢(shì)。中國(guó)只需謹(jǐn)守自己的文明，坐看歐美步古希臘、古羅馬后塵，被黑黑和綠綠重演‘蠻族入侵’即可。
    至于第一點(diǎn)。那根本就是無(wú)稽之談。即便混線(xiàn)生產(chǎn)真的效率低下，不能大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)。那增設(shè)幾條生產(chǎn)線(xiàn)就不行嗎？既然一條生產(chǎn)線(xiàn)存在優(yōu)勢(shì)，那增設(shè)的生產(chǎn)線(xiàn)同樣存在優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工廠(chǎng)之所以產(chǎn)量低下。是考慮到世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)這個(gè)因素，同時(shí)不想在汽車(chē)行業(yè)過(guò)分刺激美國(guó)汽車(chē)公司，以至徹底失去美國(guó)市場(chǎng)。
    這是楊銳多年后看過(guò)情報(bào)局送來(lái)這份報(bào)告的反應(yīng)，但此時(shí)，他正在自己領(lǐng)地上歡迎老朋友，歷史上真正的科學(xué)管理之父泰勒先生和與他一起拜訪(fǎng)自己的梅奧博士。
    如果說(shuō)泰勒只是禮節(jié)性的拜訪(fǎng)，那么梅奧則是帶著問(wèn)題拜訪(fǎng)的，他好奇于之前楊銳發(fā)表在中國(guó)管理雜志并被美國(guó)雜志所轉(zhuǎn)載的一篇文章：《管理的人性假設(shè)——兼論東西方文明對(duì)人性善惡論的影響》。
    以楊銳的角度，這其實(shí)是一篇攻擊‘西方至上’的戰(zhàn)斗性文字，因?yàn)榛浇绦麚P(yáng)的就是人性本惡，而中國(guó)人大多相信人性本善，即便存在惡的一面，也認(rèn)為是可以教化的。其實(shí)發(fā)表這種文章也是無(wú)奈之舉，面臨戰(zhàn)爭(zhēng)威脅的情況下，他總不能介紹什么物流管理、生產(chǎn)管理、人力資源管理這些硬貨吧，現(xiàn)在同濟(jì)大學(xué)堂經(jīng)管學(xué)院也都更改了課程、簡(jiǎn)化了課本，把這些專(zhuān)業(yè)全部轉(zhuǎn)到陸軍大學(xué)后勤管理學(xué)院，可沒(méi)想到這種文章還是把美國(guó)人引來(lái)了。
    “公爵大人，人性善惡的定義差別究竟會(huì)給實(shí)際管理帶來(lái)什么樣的影響？”梅奧博士學(xué)生般的提問(wèn)，這是他反復(fù)通讀那篇論文后一直思考的問(wèn)題。
    既然是面對(duì)面，楊銳不得不出一些干貨，他笑著道：“影響非常大，這是有機(jī)和無(wú)機(jī)的差別。”
    “有機(jī)和無(wú)機(jī)？”梅奧并不完全了解‘有機(jī)’這個(gè)化學(xué)名詞，特別是用在管理上。
    “有機(jī)就是指所有工人是一個(gè)團(tuán)體，他們喜歡工廠(chǎng)，愿意為工廠(chǎng)付出一切，而不僅僅因?yàn)楣べY工作，工廠(chǎng)就是他們的家。”楊銳答道，并不深入。“而就我所知的美國(guó)工廠(chǎng)，工人們和工廠(chǎng)主之間是對(duì)立的，為了對(duì)立，工人甚至組織起了工會(huì)，然后雙方向仇人一樣斗爭(zhēng)，生產(chǎn)被丟在一邊、顧客同樣被丟在一邊。工人對(duì)工廠(chǎng)沒(méi)有歸屬感，股東對(duì)工人沒(méi)有責(zé)任感，這就是無(wú)機(jī)，無(wú)機(jī)的最明顯特征就是罷工和裁員。”
    “在中國(guó)難道沒(méi)有工會(huì)和罷工？”管理問(wèn)題似乎變成了社會(huì)問(wèn)題和政治問(wèn)題。
    “工會(huì)這種邪惡的、非中國(guó)原有的組織當(dāng)然不會(huì)在中國(guó)存在，中國(guó)只有行會(huì)。”楊銳笑道，“罷工當(dāng)然不可能消除，特別是一些西方人辦的工廠(chǎng)。他們太惟利是圖了，沒(méi)有企業(yè)家的良知和責(zé)任，所以工人們很不滿(mǎn)意。中國(guó)公司普遍實(shí)施終身雇傭制、信奉集體主義，工人和股東是一體的，盈利或許是工廠(chǎng)存在的基礎(chǔ)，卻不是企業(yè)家的唯一目的。”
    “會(huì)不會(huì)有工人無(wú)法接受這種環(huán)境……”梅奧忽然想到了胡佛在郵輪上所說(shuō)的‘’，在那種無(wú)比禁錮的家族中，個(gè)人毫無(wú)自由可言。“每個(gè)人都想要有自己的工作方式，如果一個(gè)人的才能非常突出，他會(huì)不會(huì)很難接受……”
    “他最少可以喝酒，并且在十八歲之前。”楊銳笑道，此言一出在坐的美國(guó)人全都笑了，他們到中國(guó)高興的事情除了吃中國(guó)菜，再一個(gè)就是可以盡情喝酒。梅奧也明白楊銳的意思，與其說(shuō)中國(guó)人處于集體主義下遭受禁錮，美國(guó)人一樣受到無(wú)數(shù)道德和宗教習(xí)慣的束縛，禁酒就其中之一。
    待諸人笑過(guò)，楊銳才道：“如果我從未去過(guò)美國(guó)，那么我一定會(huì)把美國(guó)想象成一個(gè)**國(guó)家，因?yàn)橐粋€(gè)連酒都不能喝的國(guó)家還有什么快樂(lè)可言，而且這個(gè)國(guó)家還常常說(shuō)人有罪，認(rèn)為人從生下來(lái)就是罪惡的。但依然有那么多人喜歡美國(guó)、包括我在內(nèi)，所以說(shuō)很多事情都是相對(duì)的，完全不像那些別有用心之人宣揚(yáng)的那樣：美國(guó)代表自由，而中國(guó)代表**。
    如果一個(gè)人天生才能就比較突出，那么按照中國(guó)的教育體系，他初中畢業(yè)應(yīng)該進(jìn)入高中，而不是技校，之后再讀大學(xué)，碩士、博士、博士后……，他完全可以成為一個(gè)科學(xué)家、專(zhuān)業(yè)的研究人員，而不是進(jìn)入工廠(chǎng)成為一名工人。”
    楊銳簡(jiǎn)要說(shuō)著中國(guó)現(xiàn)在的教育體系——它已經(jīng)完全變樣了，為了不使窮人出身的孩子過(guò)多進(jìn)入大學(xué)，義務(wù)教育開(kāi)始全面市場(chǎng)化，于是窮人的孩子可以不去上學(xué)，他們靠自己的努力認(rèn)字、考取畢業(yè)證，最憑畢業(yè)證到縣衙領(lǐng)取義務(wù)教育獎(jiǎng)勵(lì)金。這種情況的后果就是：他們很難考上高中，特別是大學(xué)，尤其是在大學(xué)招生不再大規(guī)模擴(kuò)招的情況下。
    如此，社會(huì)階層將在整個(gè)教育體系中完整析出，統(tǒng)治等級(jí)最終得以維持。如果不分‘貴賤’的一視同仁，大家憑分?jǐn)?shù)說(shuō)話(huà)，其結(jié)果便是有背景的學(xué)生畢業(yè)后事業(yè)一帆風(fēng)順、有所成就；沒(méi)有背景的學(xué)生，要么學(xué)無(wú)所用、要么成為水果販子。從這個(gè)結(jié)果看，人人平等只看分?jǐn)?shù)的教育很大程度上是浪費(fèi)的，尤其對(duì)家庭境況不佳、急需孩子畢業(yè)掙錢(qián)的貧困家庭來(lái)說(shuō)更是如此。
    楊銳目光閃爍的說(shuō)話(huà)，但梅奧博士并不知道這種目光閃爍背后的故事，他轉(zhuǎn)而問(wèn)道：“如果不解雇工人，那么經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)工廠(chǎng)怎么度過(guò)難關(guān)？”
    “從股東到工人，大家一起勒緊褲腰帶、想辦法應(yīng)對(duì)危機(jī)。”楊銳輕描淡寫(xiě)的道，“工廠(chǎng)是大家的，破產(chǎn)對(duì)所有人都沒(méi)有好處。其實(shí)對(duì)有自信的企業(yè)家來(lái)說(shuō)，每一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)都是淘汰競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的良機(jī)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多市場(chǎng)上無(wú)法打倒的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，卻在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)一個(gè)個(gè)破產(chǎn)倒閉。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)更是一種磨練，熬過(guò)去就好了，因?yàn)槊看挝C(jī)之后就緊跟著一次繁榮，就像冬天之后就是春天一樣。”(未完待續(xù)。)
    ps：注140：《車(chē)輛保險(xiǎn)與理賠》，p15。