去長(zhǎng)城汽車調(diào)研的這一趟，大家的收獲還是挺多的。
    尤其京城大學(xué)的這些人，趁著暑期，既旅了游，又長(zhǎng)了見識(shí)，他們感到很振奮，甚至有點(diǎn)與有榮焉的感覺。
    畢竟，沈教授是京城大學(xué)的人，是自己人，沈教授竟然能夠管這么大的產(chǎn)業(yè)，他得多有錢啊？
    沈光林也說了，長(zhǎng)城汽車甚至長(zhǎng)城集團(tuán)可不是沈某人的公司，沈某人只是在這家公司發(fā)展的過程中出謀劃策做了一點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)而已。
    這下子更讓人嫉妒了，這樣的貢獻(xiàn)，我們也想做一點(diǎn)呀。
    沈光林進(jìn)一步解釋，如果我不交好企業(yè)，我實(shí)驗(yàn)室的經(jīng)費(fèi)哪里來？
    這話也對(duì)，人家沈教授是什么樣的人物，人家是天才，在各個(gè)領(lǐng)域都有建樹的天才，咱們還是要有些自知之明。
    聽說，香江的包船王又給沈教授的實(shí)驗(yàn)室捐了一個(gè)億呢，還是美元。
    京城大學(xué)全年的收款都沒有這么多。
    這趟參觀，京城大學(xué)的同事們收獲了眼界，禿頭老張收獲了戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，只有沈某人收獲了一地寂寞。
    不是有那句話么，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。
    別看長(zhǎng)城汽車的攤子鋪起來了，可沒有大家想的那么樂觀。
    為此，沈光林召集長(zhǎng)城集團(tuán)的高官和長(zhǎng)城汽車的中高層開會(huì)，開會(huì)的目的不是別的，就是為了認(rèn)清自己。
    長(zhǎng)城汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰，都不用明說的，自然是他們的好鄰居上汽公司了；而寶馬X1當(dāng)前的競(jìng)品也不用多說，對(duì)標(biāo)的就是桑塔納，這也是毋庸置疑的。
    只是，人家桑塔納上市都已經(jīng)五年了，積累了不少客戶，給出的大都是好評(píng)。
    長(zhǎng)城汽車剛上市，第一波汽車都是自己人買的，不作數(shù)，它們將來是不是能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中拼得過，還要看接下來的表現(xiàn)。
    早在長(zhǎng)城汽車準(zhǔn)備上市的時(shí)候，沈老板信誓旦旦的說要到花旗國(guó)去參與更大的競(jìng)爭(zhēng)，只有占領(lǐng)了那里的市場(chǎng)，這才算是引領(lǐng)了時(shí)代。
    但等他實(shí)際了解了整個(gè)花旗國(guó)汽車市場(chǎng)的行情之后，他不這么說了。
    因?yàn)椋Ｋ{這些年是怎么干的，這不是秘密，大家想想看就知道了。
    普桑在國(guó)內(nèi)出廠的價(jià)標(biāo)是18萬元，真正到了客戶手里都已經(jīng)有19萬20萬去了。
    而他們出口到花旗國(guó)的定價(jià)是多少錢？
    想想就讓人沮喪，只有8500美元，就這還是零售價(jià)。
    如果按照1985年的官方匯率1比2.6來計(jì)算，也就是說，同樣的一臺(tái)桑塔納，運(yùn)送到花旗國(guó)去，算上打包，運(yùn)輸，加上稅費(fèi)，經(jīng)銷商利潤(rùn)等各種費(fèi)用全部計(jì)算完，也只賣2萬2人民幣一臺(tái)。
    后世的五菱宏光都不敢這么賣的吧。
    真不是桑塔納不想賣個(gè)高價(jià)出來，這是花旗國(guó)汽車市場(chǎng)行情的因素，也不能全賴普桑不思進(jìn)取。
    要知道，梅賽德斯和BMW在花旗國(guó)賣多少錢？也只有兩三萬美元而已。
    在花旗國(guó)賣的最好的是什么車？
    來自扶桑的豐田。
    他們一臺(tái)車賣多少錢？
    也只有一萬美元出頭。
    所以，賣汽車是真的不如賣電腦賣游戲機(jī)賺錢。
    沈光林的蘋果電腦公司，一年就能在花旗國(guó)賺好幾個(gè)億美元的利潤(rùn)，打的任天堂節(jié)節(jié)敗退。
    而在花旗國(guó)，汽車賣的真的不貴，上十萬美元的汽車就是超豪華汽車了。
    大家算是想明白了，這種資金密集型和資源密集型的產(chǎn)業(yè)，整到最后未必能賺很多錢，大家都說汽車行業(yè)如何如何重要，其實(shí)從賺錢角度講，真的未必算是一個(gè)好行業(yè)。
    估計(jì)，賣汽車都未必比賣家電賣空調(diào)賺錢。
    也幸虧華夏對(duì)進(jìn)口汽車征收了超過300%的關(guān)稅，不然這個(gè)市場(chǎng)根本就沒法存活。
    大家研究來研究去，研究的結(jié)果就是：在國(guó)外，即使是他們長(zhǎng)城汽車的寶馬X1，也真的很難跟別人進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，除非是以低價(jià)取勝。
    畢竟，普桑8500美元都沒人買呢。
    長(zhǎng)城汽車的技術(shù)和質(zhì)量真的有明顯的優(yōu)勢(shì)嗎，有個(gè)錘子的優(yōu)勢(shì)，不落后就不錯(cuò)了。
    他們有的只是一些別人沒想到的創(chuàng)意而已，創(chuàng)意本身并不值錢，即使申請(qǐng)了專利，別人也可以不理你來抄襲你。
    最關(guān)鍵的是，汽車產(chǎn)業(yè)真的不是一家公司就能搞定的，它的上下游環(huán)節(jié)非常多，也需要非常多的汽車配套廠商進(jìn)行合作。
    汽車上有那么多零件，只要有一個(gè)點(diǎn)不合格，那這就是整臺(tái)車的薄弱環(huán)節(jié)。
    長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在也根本不敢把零件加工委托給那些機(jī)械制造廠，因?yàn)榫彤?dāng)前的品控環(huán)境，你根本不知道他們能生產(chǎn)出些什么來。
    而比零部件更加薄弱的是材料制造和加工，國(guó)內(nèi)在這個(gè)方面不說一窮二白，但也沒有特別重視過，甚至一些配方幾十年未曾改變。
    確實(shí)，一些技術(shù)是可以進(jìn)口。現(xiàn)階段扶桑，花旗國(guó)，西歐那些國(guó)家都沒有對(duì)華夏進(jìn)行封鎖，只要有錢，什么技術(shù)都可以買。
    可問題是，如果什么都缺就什么都買的話，長(zhǎng)城集團(tuán)沒有那么多錢啊。
    汽制造的出路在哪里？
    沈某人能夠想到的就是借助北方的毛子哥了。
    沒幾年了吧，他們都支撐不到下屆奧運(yùn)會(huì)。
    這么大一筆遺產(chǎn)如果不去繼承一點(diǎn)，白白浪費(fèi)不是可惜了么。
    據(jù)說，阿三國(guó)曾經(jīng)從毛子哥那里購(gòu)買過不少軍事武器和裝備，價(jià)值幾百億盧布，而當(dāng)時(shí)盧布兌美元是1比1的，也就是說，這批武器價(jià)值幾百億美元。
    后來，毛子哥解體了，盧布貶值一萬多倍，阿三哥還賬的時(shí)候可聰明了，只還盧布，到最后只還了幾百萬美元而已。
    這樣做確實(shí)很不道義，但是，身處這個(gè)時(shí)代，如果沈某人不這么做，其他人也會(huì)這么做的。
    所以，想來想去，沈光林還是把推動(dòng)汽車工業(yè)進(jìn)步的側(cè)重點(diǎn)放在了毛子哥這邊。
    斯柯達(dá)是很不錯(cuò)，也有技術(shù)積累，但還不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
    毛子哥的好東西真的太多了，隨便收攏一點(diǎn)都是受用無窮的。
    如果怕人罵，要不，換個(gè)殼試試？
    不使用長(zhǎng)城公司的招牌，換個(gè)其他公司，再找個(gè)不一樣的代理人，咱盡量撇清關(guān)系就是了。
    如此一場(chǎng)饕餮盛宴，如果不能進(jìn)去分一杯羹，恐怕會(huì)被后人戳脊梁骨的。
    后世，有多少人在回顧歷史的時(shí)候扼腕嘆息，華夏竟然沒有把握住如此關(guān)鍵的機(jī)會(huì)，以至于后來花費(fèi)幾倍的金錢都沒有完成技術(shù)突破。
    那些特種鋼，那些特種材料，那些高精尖的技術(shù)，全部被別人給搞走了。
    毛子解體的損失有多大？有人說，比二戰(zhàn)時(shí)候的損失還要大。
    這不是沈某人該怪關(guān)心的問題，沈某人能夠?yàn)樽约贺?fù)責(zé)，為長(zhǎng)城集團(tuán)負(fù)責(zé)，為華夏的工業(yè)化做點(diǎn)小小的貢獻(xiàn)，已經(jīng)很好了。
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