一艘陸軍建造的運(yùn)輸艦上，堆放滿了戰(zhàn)斗機(jī)的零件：這些戰(zhàn)斗機(jī)被拆解開來，機(jī)翼和機(jī)身是分開裝載的。
這不是日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)，也不是日本的KI-43隼式戰(zhàn)斗機(jī)，而是來自德國的ME-109E型戰(zhàn)斗機(jī)。
雖然以1941年10月的眼光來看，這型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)不算那么先進(jìn)了，可它的主要對手噴火式戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)沒有了后續(xù)，所以它也就堂而皇之的可以繼續(xù)使用下去了。
當(dāng)然了，這種戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在德國自己是不生產(chǎn)的了，它完全作為一種外貿(mào)戰(zhàn)斗機(jī)型號，供給世界各國。
主要的消費(fèi)大戶是日本還有羅馬尼亞，英國和法國以及意大利也有購買的意向。目前日本購買的最多，其次就是羅馬尼亞。
如果算上第三帝國最新納入的烏克蘭和白俄羅斯兩個自治區(qū)，這種“國際戰(zhàn)斗機(jī)”的外銷數(shù)量差不多已經(jīng)過千了。
梅賽斯密特公司自然不愿意放棄這條賺錢的生產(chǎn)線，搞來了一大群女工還有二流的技術(shù)工人，竟然把這條生產(chǎn)線有聲有色的繼承了下去。
雖然沒有后期的改進(jìn)研制了，可是還可以為了滿足日本等國家的使用還有消耗，生產(chǎn)足夠的數(shù)量出來。
“德國人的物資到了！”碼頭上，看著這艘陸軍的運(yùn)輸船抵達(dá)的軍官，松了一口氣說道。
終于還是趕上了，來自德國的武器裝備終于還是在美國陸軍攻占新幾內(nèi)亞之前，抵達(dá)了新幾內(nèi)亞戰(zhàn)場。
在差不多10天的戰(zhàn)斗中，日本陸軍航空兵損失了超過300架的各種型號的飛機(jī)，這也讓日本的戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充工作陷入到了困難之中。
一方面日軍想要在美國人的進(jìn)攻之中一點(diǎn)點(diǎn)積累自己的力量，而另一方面這些積累的力量，卻在戰(zhàn)斗中被消耗干凈了。
美國那邊才是能夠頂住壓力，用雄厚的生產(chǎn)能力積累力量的一方；日軍這邊的生產(chǎn)，連最基本的補(bǔ)充損失都無法做到。
“希望這些飛機(jī)，可以彌補(bǔ)之前我們的那些損失吧……”看著簡易碼頭上面，那個臨時建造起來的吊車把飛機(jī)從船只上卸下來，另一名日本陸軍航空兵的軍官嘆息道。
德國人的飛機(jī)出售的數(shù)量真的不算多，似乎德國人那邊的產(chǎn)能也非常的有限。
這些零散著被生產(chǎn)出來的飛機(jī)，究竟能不能幫助大日本帝國逆天改命，誰也不知道。
不過日本高層還是把ME-109E這種來自德國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)，命名為“回光”，希望這種戰(zhàn)斗機(jī)可以讓日本在戰(zhàn)場上重新找回主動。
“現(xiàn)在這些回光戰(zhàn)斗機(jī)，可沒有之前投入的時候那么好用了。”聽到了對方的嘆息，另一個日本陸軍航空兵的指揮官看著眼前被卸載下來的飛機(jī)，跟著開口嘆息道。
之前投入的回光戰(zhàn)斗機(jī)，也就是ME-109E戰(zhàn)斗機(jī)打了美國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一個措手不及，所以取得了一些戰(zhàn)果。
可是隨著時間的推移，日軍的梅賽斯密特戰(zhàn)斗機(jī)越打越少，而美國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)卻是越打越多。
僅僅只是從性能上去分析，其實(shí)ME-109E戰(zhàn)斗機(jī)并沒有比日本自己使用的零式戰(zhàn)斗機(jī)先進(jìn)太多。它們兩者完全屬于一個時代的產(chǎn)物，并沒有誰完全超越誰。
零式擁有更多的航程和更好的水平性能，ME-109E在速度上和垂直機(jī)動性能上占有一些優(yōu)勢。
可惜的是，德國人現(xiàn)在已經(jīng)不用ME-109E戰(zhàn)斗機(jī)了，而日本人還只能硬著頭皮去使用零式戰(zhàn)斗機(jī)和ME-109E戰(zhàn)斗機(jī)。
“德國人玩起了減配，他們用木質(zhì)的尾舵代替了金屬，用工程塑料代替了原來的一些金屬零件制品。”那名肩膀上帶著佐官肩章的日軍少佐，皺著眉頭開口說道。
雖然德軍進(jìn)行了一些減配，可在原來的基礎(chǔ)上，給日本打了個折扣優(yōu)惠。相同數(shù)目的購買款項(xiàng)，德國人多給了幾十架飛機(jī)。
在德國人那邊，美其名曰生產(chǎn)改進(jìn)，新的飛機(jī)也確實(shí)在生產(chǎn)速度上提高了不少，要不然日本也不可能這么快就拿到這批飛機(jī)。
“海軍那邊生產(chǎn)的零式戰(zhàn)斗機(jī)也不少，我們自己也補(bǔ)充了40架KI-43隼式戰(zhàn)斗機(jī)……現(xiàn)在我們的飛機(jī)，有300架可以調(diào)動！”
美軍試圖在新幾內(nèi)亞島嶼上建造起機(jī)場，日軍的戰(zhàn)列艦夜晚的時候會進(jìn)行炮擊，打掉這些平原上的美軍機(jī)場。
戰(zhàn)斗打得非常的慘烈，以至于美軍一直都沒有掌控到新幾內(nèi)亞上空的制空權(quán)，而日本在新幾內(nèi)亞的機(jī)場，也一直都是美國人的心頭大患。
在山區(qū)的這一邊，日軍擁有三個主要的野戰(zhàn)機(jī)場，這些機(jī)場都是隱蔽的，美國人的偵查飛機(jī)只發(fā)現(xiàn)了其中一個。
300架日本戰(zhàn)斗機(jī)分別部署在這三個野戰(zhàn)機(jī)場內(nèi)，美國人的飛機(jī)大部分要從約克角半島上的機(jī)場起飛，爭奪新幾內(nèi)亞上空的制空權(quán)。
雙方你來我往，已經(jīng)有差不多600架飛機(jī)在這附近墜毀。日軍損失了大概250架，美軍損失了差不多350架。
這個損失對于美國人來說不算巨大，因?yàn)樗麄兊难a(bǔ)充能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個數(shù)字。
可對于日軍來說，這個損失就有些讓人吃不消了。250架飛機(jī)被擊落，大概也就等于說是損失了250名可以熟練駕駛飛機(jī)戰(zhàn)斗的飛行員。
盡管日本高層一直都在強(qiáng)調(diào)，飛行員可以放棄飛機(jī)跳傘逃生，可日本飛行員依舊還是很少有人愿意離開自己駕駛的飛機(jī)。
他們有和自己的飛機(jī)或者戰(zhàn)艦同歸于盡的傳統(tǒng)，也有這樣的勇氣。而他們接受的武士道教育，也鼓勵他們這樣選擇。
所以日軍的飛行員損失一直都居高不下，同樣也給他們帶來了飛行員不足的嚴(yán)重問題。
也正因?yàn)槿绱?，對于日本人來說，現(xiàn)如今最大的問題，不是飛機(jī)沒有辦法補(bǔ)充，而是他們的飛行員數(shù)量嚴(yán)重不足了。
“我們的飛機(jī)不少了，可是能夠駕駛這些飛機(jī)的飛行員，我們現(xiàn)在剩下的真的不多了！”指揮新幾內(nèi)亞島嶼上日本陸軍航空兵的指揮官，有些無奈的開口說道。
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