至于別的選擇，他考慮都沒有考慮過――這就是作為飛機設計師的驕傲，也是他譚克博士的自信！
    “是的，海軍方面希望新的戰斗機在起降性能上更優秀，并且由一定的通用性。?≠”李樂點頭承認了譚克的猜測。
    “f-19oa戰斗機在通用性上表現一直不錯，可以掛一枚5oo公斤的炸彈。”譚克開口回答道。
    他沒有強調f-19o的起降性能，因為比起老手向的me-1o9e來，f-19oa的起降性能不用他強調，譚克不用在這種傳統優勢項目上打擊自己的對手梅塞斯密特。
    現在已知的事情是，海軍方面至少已經可以確定要建造5艘航空母艦，配備在航母上的飛機，至少有數百架的訂單。
    這對于譚克來說，已經是他很滿意的結果了。他在梅塞斯密特最關心的空軍戰斗機領域搶到了市場，現在又在海軍領域拿下了陣地，這已經是一場勝利了！
    “譚克博士，新的海軍戰斗機要更大一些的航程，并且最好想辦法維持現有航母艦載機的攜帶量。”李樂有些苦惱的說出了自己的要求。
    “我會盡可能在最短的時間內拿出相應的飛機來的，我的元！我們福克?沃爾夫公司，有這方面的技術！”譚克自信的開口說道。
    坦白一些說，讓me-1o9t戰斗機上艦，并不是一個很理想的選擇，只不過在當年，也就是航母開始建造的36年，德國手里沒有別的飛機可以使用了！
    因為秘密構建空軍，手里的飛機型號少的可憐的原因，德國空軍現自己手里能夠算得上是好飛機的，就只有一個me-1o9了。
    如果不在這個飛機上改裝航母艦載機，那德國航母就只能用雙翼戰斗機來和對手較量了。
    在這種大形勢下面，德國改裝了著6性能非常不好的me-1o9戰斗機，命名為me-1o9t，成為了一種艦載戰斗機。
    要知道的是，me-1o9戰斗機在6地上的時候，就因為降落危險被新手菜鳥們詬病，指望這種飛機在搖晃的航母上降落，就有些過于兒戲了。
    正因為如此，李樂在看到海軍航母服役的時候，就叫來了譚克博士，希望他可以用f-19oa戰斗機，帶給德國海軍新的希望。
    當德國空軍寄予厚望的me-1o9e戰斗機在倫敦上空只比英國空軍的噴火戰斗機強那么一點點的時候，實際上f-19o戰斗機的性能已經越噴火很大一截了。
    唯一的問題是，f-19oa也不是太合適的海軍戰斗機――它太大太重了……
    f-19oa有4噸左右的重量，這差不多是兩架零式戰斗機的重量了！可以看得出來，雙方在戰斗機路線選擇上究竟相差多么遙遠。
    李樂倒是不介意找日本人去謀求零式戰斗機這種4o年絕對算是級神器的好東西，可這個時候零式戰斗機日本自己都沒生產呢！
    是的，4o年的3月，日本零式戰斗機的第二架原型機墜毀，半年之后的9月，日本國內甚至還沒有開始量產零式戰斗機呢。
    即便是在兩年之后的42年，日本偷襲珍珠港的時候，零式戰斗機有多少架服役呢？4oo多而已……
    這種情況下，4o年9月的李樂，要怎么找日本人要零式戰斗機的生產許可呢？
    難道找來日本朋友，笑呵呵的對他說：“哥們，別藏著了，把零式戰斗機賣給我吧，我拿虎式坦克圖紙換？”
    估計這個時候的日本外交官們，還不知道有零式戰斗機這種秘密武器呢，他們只會回去好好修補保密系統，然后斷然拒絕這種合作。
    試一試不是不行，只是和德國人自己重新建立新的飛機生產線比起來，引進零式戰斗機最快的度，也更慢一些罷了。
    一切引進的工作順利進行，德國也要在41年才能開始生產零式戰斗機，形成戰斗力也是42年的事情了。
    這么一看，李樂還不如勉強堅持用me-1o9t戰斗機更實在一些，雖然危險，但是好歹戰斗力和生產線是已經有了的不是么？
    另外，改進f-19o戰斗機也能在41年前后形成戰斗力，沒必要去找日本人這個麻煩，難道真的用一大堆先進的技術換零式戰斗機？
    不要天真的以為換技術而已，你拿一張圖紙換別人一張圖紙。你說要想換j-2o的圖紙，需要什么樣的技術交換？
    4o年的零式戰斗機對于日本而言，就是現在的f-22和j-2o，一點兒都不夸張！
    李樂不愿意去找日本人的另一個原因，是零式戰斗機雖好，卻并不是真的適合德國現狀的飛機。
    零式戰斗機最讓人羨慕的性能，是什么？是高達2ooo公里的航程！這對于日本海軍來說，是至關重要的性能。
    擁有如此強大航程的零式戰斗機，可以在廣袤的太平洋上，尋找美國艦隊并且給與其打擊。
    可是在略顯狹窄的大西洋上，德國的艦載機要2ooo公里的航程干什么？空襲美國本土去？
    要知道大西洋最寬的地方也就只有18oo千米，零式戰斗機的作戰半徑差不多覆蓋了！
    換句話說，一艘航母停在大西洋中間，零式戰斗機起飛向東可以攻擊到愛爾蘭，向西可以打到加拿大去！
    德國的航母艦載機完全不需要這種航程，也根本沒有必要設計這樣的航程！
    相反，德國戰斗機需要的是更加厚實的裝甲，更強大的火力以及更良好的機動性能。
    也正因為如此，在李樂看起來，德國自己的f-19o戰斗機，是比日本的零式戰斗機更合適德國的選擇！
    至于說改進零式？開什么玩笑？一種精確計較了每一個細節的走上設計死路的戰斗機，日本人自己都改不了，德國怎么改？
    嫌零式戰斗機脆弱，加裝甲？那俯沖的時候加度更快，零式飛機俯沖容易解體的問題就更突出！
    再加強支撐結構？可以啊……那飛機的動機動力就不足了，必須更換新的飛機動機。
    什么？你連飛機動機也換了？那請問新的動機耗油更夸張，零式戰斗機的航程能不能保證？
    再增大一點兒體積，為了耗油更夸張的飛機動機多裝2oo升燃油……
    這一套下來，和自己重新設計一款新的動機有什么區別么？并沒有什么區別！
    日本后來放棄改進零式戰斗機，研紫電和紫電改，就是因為這個原因！
    更有意思的是，加厚了裝甲，采用自封閉郵箱，替代易燃的鋁鎂合金，增加動機功率……這一切改進，最后得到的是什么呢？
    得到的是一架略微減重了的f-19o戰斗機！――突然現自己忙活了一圈，最后回到原點了不是么？
    畢竟改進一架戰斗機的時候，采用的動機不會憑空編出來，使用的還是德國人熟悉的那一套。
    替代零式的氣冷動機的德國動機，八成就是裝在f-19o戰斗機上的bm氣冷動機！
    零式戰斗機使用的榮12型動機功率是95o馬力，要直接用日本的飛機機體設計，德國還要開一種體積差不多，功率只能略強一點點的飛機動機……
    這不是自己給自己找事兒么？更何況f-19o戰斗機的最大度，要比零式快了整整1oo公里。
    同時，俯沖和做其他高機動動作的時候，f-19o還沒有解體或者損壞的危險――性能上也是要碾壓零式的啊！
    經過這樣的選擇和考慮，李樂當然看不上太平洋上的神器零式戰斗機了，如果大西洋換成是太平洋，李樂倒是可以考慮引進零式來過度一下。
    可惜的是，現在這里是大西洋，李樂和他的第三帝國也沒有過度的時間了！
    與其自廢武功引進走上歧途的日本零式戰斗機，李樂更愿意趁著現在德國還有優勢，自己研一種后續可以繼續改進的新型艦載戰斗機！
    “注意一點，一方面是減重，我至少要在齊柏林航母上配備2o架以上的f-19o海軍型，所以4噸以上的重量是無法接受的。”李樂開口說道。
    譚克攤開了自己的筆記本，在上面記錄上了李樂的要求：“減重方面應該沒有問題，f-19o戰斗機的結構強度還有富余。”
    “另外就是高通用性！我希望它可以作為必要時候的打擊武器來使用，比如說掛上炸彈去攻擊敵人的船只！”李樂又開口說道。
    “這個沒問題！f-19o一直都有這方面的優勢，掛載5oo公斤炸彈的能力，應該是可以保留下來的！”譚克記錄下了要點，等著李樂繼續提自己的要求。
    “航程可以適當的增加，不過取舍項靠后，不要過于追求！”最后，李樂補充上了另一個要求。
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