“瞄準目標！”隨著一聲接著一聲的命令，工廠的炮組把一枚穿甲彈，推進了88毫米口徑大炮的炮膛之中。?
然后，遠處的觀察哨舉起了旗幟，代表著實驗區域內的工作人員已經全部撤退離開了，現在那里很安全，可以隨時開火。
看臺上，靠近后排的位置上，一個裝甲工程技術方面的專家，帶著眼鏡正在看自己紙面上的設計數據。
他的身邊，另一個負責設計炮彈的專家，饒有興致的低聲詢問道：“你覺得，你設計的裝甲，能頂住88毫米穿甲彈的平射沖擊么？”
抬起頭來，透過眼鏡邊框，用眼角的余光看了一眼自己的死對頭，裝甲設計工程師冷哼了一聲：“你那炮彈，想打穿我的裝甲？做夢去吧！”
“還做夢去吧？一個月前，我的炮彈打穿你的裝甲，還是小菜一碟呢！”炮彈專家得意洋洋的開口嘲諷道。
他一邊說，一邊還伸出了一根手指頭，炫耀一般：“兩個星期之前，打穿你的裝甲也不是什么難事！”
“可惜，這一次的裝甲鋼，用的是最新的工藝，我們自己的實驗室已經測試過了，理論上是可以做到實驗要求的。”裝甲工程師自信的如此說道。
這個裝甲方面的工程技術專家嘴里說的實驗要求，就是元有關5號戰車的前部裝甲厚度要求。
元希望這種新型的坦克裝備傾斜裝甲，并且實際厚度應該達到1oo毫米――這個厚度比真實歷史之中，豹式坦克的正面裝甲厚度增加了2o毫米。
在這個要求下，德國新式坦克的正面裝甲厚度，就被定在了一個有趣的數值上――1oo毫米！
經過傾斜之后，新式坦克的裝甲正面防御能力，實際上已經過了歷史上大名鼎鼎的虎式坦克，這也是李樂展主戰坦克，而不要虎式坦克的主要原因。
因為隨著新時期的坦克技術革新，一種通用的主戰坦克，是要比輕重兩種坦克分支的展方向更符合實際。
經過測試之后，德國坦克設計師們已經徹底相信，利用良好的坦克設計，輔助上新式的技術，35噸到4o噸的坦克完全可以滿足火力防御機動性的完美平衡！
做到三項指標均衡的坦克，在作戰效能上要比單一強化某種性能指標的設計，更符合戰場需求，也更能揮坦克的作戰效能。
這個想法得到了6軍方面的支持，因為實際上，包括古德里安還有其他裝甲兵指揮官在內，德國裝甲部隊指揮高層，更希望拿到的坦克，是2號坦克這樣機動能力強，適合快突擊的坦克。
至于說那種皮糙肉厚的虎式坦克，打進攻作戰的德國將領們是不喜歡的――因為太重了，所以這坦克經常掉隊，數量上還無法形成應有的優勢。
不過隨著時間的推移，2號坦克明顯已經過時了，所以迫不及待的，德國高層才開始著急起新的坦克何時裝備來。
請不要懷疑德國高層大部分人的正確價值觀和智商，縱觀整個二戰，量產一直沒有停頓的，是三號突擊炮，四號坦克和豹式坦克。
而被大家念念不忘的虎王還有虎式坦克，反而都是曇花一現的武器裝備：虎式坦克生產了1ooo多輛，虎王坦克生產了5oo輛，兩輛坦克加起來，還不如2號坦克生產的多。
“真的這么自信？”炮彈專家笑著看向遠處已經隨時都要開火的88毫米防空大炮，目光在已經站在那里的炮組成員上來回跳動。
“真的這么自信！”裝甲方面的專家點了點頭，為自己設計的裝甲肯定道。
“轟！”李樂這是第一次在這么近距離的情況下，觀看真正的88毫米口徑大炮開火。
他總算是體驗到了什么叫做摧枯拉朽，雖然他知道還有無數口徑更大的火炮，開火的時候氣勢比眼前的景象壯觀的多。
可是從未見過如此景象的他，還是被大炮的響動，還有那氣吞萬里如虎的感覺，激勵得熱血沸騰。
怪不得大炮是男人的浪漫，兇殘的戰場之上，能夠用這樣的武器戰斗，才是真正的男人！
兩個工程師還在身后爭論的時候，88毫米大炮噴出了一團熾烈的火焰，一枚炮彈仿佛一瞬間穿越了空間，撞在了測試的車體上。
那個車體是5號坦克剛剛完成不久之后的一輛樣車，底盤還沒有量產編號呢。
不過和現代坦克差不多少，這輛坦克擺脫了許多二戰坦克的基本設計局限。
先這個車體是德國坦克車體之中，第一個沒有中央傳動軸的。這讓整個車體低矮了許多，從二戰那種高大的車體，一下子躍進到了二戰后主戰坦克車體的扁平外觀。
因為后置了變箱還有動機，坦克的正面裝甲傾斜更自然，重心布置也因為這一改動變得更加合理。
同時，低矮的坦克車體外形，也讓在坦克側面負重輪上面的車體空間縮減。困擾二戰坦克側裝甲的問題，就得到了很好的解決！
這一塊裝甲在二戰之中出現了三種不同的處理方式，主要參戰國德國美國蘇聯，分別在這一塊側裝甲上采取了不同的設計態度。
德國的豹式坦克采用的大塊的傾斜側裝甲，來保證了戰車防護力的同時，捍衛了車組成員的活動空間。
美國采用的是便于生產的垂直側裝甲設計，謝爾曼坦克標志性的側面垂直裝甲脆弱不堪，防護力最差。
蘇聯t-34坦克在外形低矮的同時，采用了側裝甲設計，防護力很強，問題是車體內空間不好，對于使用者來說很別扭。
三個國家在中型坦克上交上了自己的答卷，受當時的技術局限性，選擇不同走上了三種完全不同的道路。
不過李樂是從二十一世紀穿越過來的，在他穿越的那一年，被稱為冷戰第一神車的t-54坦克的設計結構早就不是什么秘密了。
有了這個未來的坦克設計參考，德國設計者們復制一個差不多的出來，簡直就是易如反掌！
t-54這個集蘇聯坦克設計思路的大成者，是蘇聯坦克“技術不足設計來湊”思想的一個巔峰。在這輛坦克之后，設計就很難再和日新月異的技術展抗衡了。
取在這個設計和技術之間平衡的節點上，拿出t-54坦克來作為德國新式坦克的樣本，自然是最好的一個選擇。
何況德國的工程師們也沒有照抄，他們根據自己的需要做了許多修改，比如略微降低了中型坦克輪的直徑，并且把五對負重輪增加到了六對。
更為關鍵的是，在二戰之中不太好處理的車體側裝甲，t-54的底盤上側面積幾乎沒有！因為面積小所以采用垂直裝甲就足夠防御了！
這樣一來既兼顧了生產便利，又增加了車體內部空間，還沒有失去防護性能……所謂的技術不行設計來湊，就是這么神奇！
最有意思的是，這還不是什么需要積累才能展出來的技術：這設計誕生于二戰末期，雖然在194o年還沒出現，但是45年大家都可以玩了！
經過一系列的“創新”，讓5號坦克的底盤，剛剛誕生就差不多鎖定了其二戰最強坦克底盤的地位――畢竟拿出來的是后世經典的坦克設計，領先程度不言而喻。
李樂端著的望遠鏡的鏡頭里，遠處的那個看上去真的非常有現代感的坦克底盤，被一瞬間跨越距離的88毫米口徑炮彈擊中了。
“命中目標！目標被命中了！”觀察站那邊，第一時間就傳回了自己的觀測結果。他們喊話的時候，實驗的5號坦克車體還被一片騰起的煙霧籠罩著。
“實驗人員正在靠近目標，火炮停止射擊！”一邊揮動手里的旗幟，試驗場上的幾個管理人員一邊通過無線電互相確認著。
“所有人離開火炮！停止射擊！”幾個工廠的高管快步跑到了炮口還在冒煙的火炮旁邊，對已經在遠離火炮，立正站好的炮組成員喊道。
“測試人員已經接近樣車了！正在觀察被打擊情況！”廣播里面傳來了遠處的聲音，喇叭里有些嘈雜。
看著車體上的被炮彈撞出來的彈坑，用手摸了摸焦黑的彈坑周圍裝甲，那里此時此刻還帶著有些燙手的溫度。
不過即便是瞎子，都可以看得出來，炮彈沒有貫穿正面的裝甲，車體內用來做實驗的兩頭被固定起來的山羊，雖然受到了驚嚇卻還活蹦亂跳著。
“報告觀測站！5號坦克的車體正面沒有被貫穿！上帝啊！它真的沒有被貫穿！”沒讓等待在觀禮臺上的李樂等待太久，廣播喇叭里就傳來了讓人振奮的好消息！
李樂背在身后的手不由自主的攥了起來，經過兩個月的努力，他提出了不少設計圖紙和技術思路的5號坦克車體，終于在一片歡呼聲之中，被定型了下來！
(三七中文)
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