希特勒愿意和他的將軍們聊政治，而且也愿意用自己所為的政治思路來影響軍事決策。
    這讓他在之前的戰爭中無往不利，也留給了許多陸軍將領們一個“元首很懂戰爭”的形象。
    可是這種形象在蘇德戰爭這種不死不休的決戰之中，并沒有起到應有的作用。
    陸軍固執的認為應該先進攻莫斯科，利用蘇聯北部地區完善的交通網打贏閃擊戰。
    希特勒卻固執的認為，應該先拿下高加索，獲取足夠的資源來打一場持久消耗的戰爭。
    結果其實很悲催，進攻莫斯科的時候希特勒不爽，最高統帥部掣肘陸軍；反過來攻打高加索的時候，陸軍一大堆將軍甩鍋，最后坑死了保盧斯。
    希特勒同樣愿意在財閥面前談論政治，他可以在一次見面之后，就讓法本公司的掌控者贊揚他的睿智和英明，這本身就是一件了不起的事情。
    可是淵博并不能讓希特勒的學識變得精深。等他的障眼法被手下人識破之后，各個專業方面的人才，就開始用專業的辦法來哄騙他了。
    比如說戈林，那個希特勒的擁護者和追隨者，就經常在技術層面上哄騙希特勒。
    他曾經自豪的和別人說：“元首只問我有多少架飛機能夠參戰，卻從不問我都是什么型號的飛機。”
    更要命的是，曾經有人向元首兜售自己的列車炮，并且認為這種列車炮在反坦克戰斗中能有奇效……
    可悲的是，那個看似淵博的元首希特勒，竟然相信了這種鬼話，最后逼的古德里安等一干將領哭笑不得，用賭注的方式來結束了這場鬧劇。
    不過好在現在的元首，已經不是那個元首了。李樂對未來技術方面的掌控，可要比任何專家都更精準。
    他在這方面開的外掛，要比任何方面都多。在技術方面，他的話語權在德國可以說是舉足輕重的。
    而在政治上，雖然李樂這個時候不一定有希特勒那種捕捉對方弱點的敏銳能力，可他循規蹈矩還是會的。
    早就已經制定好的既定國策，這個時候只要拿出來用就好了，不需要任何的更改。
    “寬限英國戰爭賠款的事情，我覺得我們可以分兩部分來看！”李樂看著艾登爵士，還有臉上寫滿了期待的艾德禮，給出了自己的方案。
    他用手彈了彈停戰條約，還有英國書面形式遞交的有關戰爭賠款寬限請求的報告，開口繼續說道：“一方面，我們可以減緩一部分賠款的追繳。”
    說完之后，也不看英國首相和外交大臣臉上露出的期待，自顧自的說起了第二點來：“另一方面嗎，你們可以拿出一些產品，來抵債嘛！”
    這可能是兩國之間最簡單的貿易結算方案了：無論英國請求減免多少戰爭賠款，德國方面都只有一個態度：用東西來抵債吧！
    用這個方法，德國可是從英國拿走了無數產品，包括海軍的戰艦、炮彈，還有英國的發動機。
    勞斯萊斯的發動機在二戰的時間段上，還是世界上最先進的發動機之一呢。能夠用上勞斯萊斯發動機，也算是德國許多汽車飛機的幸運了。
    正是因為有了英國和法國這類國家的工業體系加盟，德國才能在一邊作戰的前提下，一邊從容的進行著自己的四個現代化。
    這可不是危言聳聽，蘇聯可能是傾全國之力在和德國戰斗了，而德國最多只拿出了七分力來。
    在莫斯科會戰正進行的如火如荼的時候，施佩爾在法國敲定了造船工業整合辦法，開始整合法國西部的造船工業產能。
    整個法國造船業都要開始行動起來，為德國生產合格的運輸船還有補給船。
    這可是一個大工程，至少德國未來幾年內的用船需求，都要仰仗法國的工業能力了。
    按照李樂的計劃，未來3年內，德國要新造1000艘各種型號的軍用輔助船只，3000艘大型遠洋輪船。
    因為論起戰艦來，其實德國海軍已經不缺什么了，可是論起其他能力來，德國海軍要走的路還有很長。
    地中海航線想要繁忙起來，需要的不是戰艦，而是海量的商船。溝通印度洋有無，拓展亞洲市場，每一樣都需要數不清的船只。
    掠奪需要運輸船只，傾銷同樣需要運輸船只，而德國缺少的，恰恰就是英國這種海洋國家，擁有的海洋底蘊。
    同樣的，在李樂的計劃中，與美國爭奪世界霸權，海軍絕對是至關重要的存在。
    而一支遠洋的海軍，和德國現有的海軍構成，是完全不一樣的。
    遠洋海軍需要的海軍基地，德國幾乎沒有。所以大量的補給艦只，就是德國急需的裝備了。
    投送能力，和美國海軍的正面交戰能力，掌控海洋的能力，就是未來德國海軍需要重點建設的環節。
    這可不是和英國在大西洋上打破交戰，不需要遠洋補給，只要戰艦開過去破壞航線就可以了。
    毀滅敵國的航線，破壞敵國的海上運輸，這只是最基礎的制海權爭奪戰。
    真正的海戰，是要最終利用起海洋，控制起海洋的！而德國海軍恰恰就不具備這種能力。
    想要補充上這種能力，就不能像德國海軍那樣，依靠潛艇和雷達航母劍走偏鋒，打技術不對稱作戰的小套路了。
    利用起海洋，并且主宰海洋，就要走一戰時候的大英帝國，還有二戰之后美國的路子，一步一個腳印，堂堂正正全面發展。
    德國在這方面僅剩的兩個優勢，就是有李樂這個元首存在，可以在技術發展上少走一些彎路；還有日本正在拼死牽制著美國這頭怪獸。
    “我們新開發了一套標準，這套標準是用來規范未來運輸行業的……”李樂說到了這里，就提起了有關行業標準的問題。
    現在德國是歐洲的霸主，由德國提出一個行業的標準，是理所當然，順理成章的事情。
    而聽到制定標準這件事情，英國首相艾德禮的臉色就變了。他最害怕的事情，可能就是以后英國無論做什么事情，都要參照德國標準了……
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