當天晚上，新聞聯播便出現了京滬反重力高鐵試運行的消息。
但并不是所有人都喜歡看新聞聯播的，特別是現在年輕人。
但是沒關系，年輕人總愛玩微博的，玩微信的。新聞聯播之后，便是網絡媒體發威的時候，不到一個小時，這則消息便是傳遍了整個華夏。
而后順著網絡傳到了國外！
華夏的網友差不多已經麻木了，因為這幾年國家的變化著實有些大，讓現在的網友有些措手不及。
娛樂影視圈的變化剛過，體育界又開始改革，而體育界的改革新聞剛過，國家西部大發展的五年大計劃，十年重點城市建設又提了出來。
簡直是應接不暇，感覺睡了一覺醒來，這個社會就變了一個樣子。
這種關乎于國家大政策的，他們這些網友感受不到其中的意味。
但是國家的變化，他們是能感受到的。
比如以前一直需要進口的芯片，而且把握著手機芯片的巨頭高通，前端時間被小米科技收購了部分股份，成為了其股東。
又比如華為的電信設備已經成功進入了美國，承擔美國通信建設。吉利集團的領克汽車也進入了歐洲和美洲，銷量還不錯。
而美國方面突破的鋰硫電池，也很快的進入了華夏，于價格方面，華夏和世界其他地方也是一個層次，并沒有玩高價。
似乎全世界的科技都在爆發一般，整個社會時不時的就會有那種全新的科技方便人類的生活。
整個世界好似按下了快進鍵，以平常1.5倍的速度在往前發展。
短短的幾年間，網友深切的感受到了國家的變化，整個大眾也散發著更強烈的自信。
所以，經歷過這種種的網友已經一般不會感到震驚了。更不用說這年頭，震驚兩個字都快被UC用爛了，好似狼來了一般。
但這一次，全平臺，全媒介的覆蓋，反重力高鐵富強號的試運行還是讓網友震驚了。
倒不是因為反重力的元素，而是因為其是第一款反重力民用轉化。
反重力非常的高大上，這大家都知道。也知道現在國家有這樣的底氣，反重力技術在其中占據著很大的比重。
但是，網友對于反重力技術的運用，還是保持著觀望態度的。
因為以前就有各種教授出來現身講法，表示反重力運用起碼還需要十年的時間鋪墊。
而國家又沒有針對此事發表看法，很多就信以為真了。不得不說，一聽上去還是很有道理的，畢竟這種國之重器，肯定要優先于軍事以及國家重點項目。
至于民用，肯定是怎么慎重都不為過的，那畢竟牽扯到人命。
但是，沒想到，現在反重力高鐵就已經出來了，名字都命名了，于京滬路段進行試運行。
網友自動忽略了試這個字，在華夏這個神奇的地方，成果一般都是萬無一失了才拿出來的，絕對是極少有半成品拿出來一遍運行著，一邊找問題的。
況且，新聞聯播之中都說了，首長都坐了富強號從燕京直接抵達上海。
這從另一方面就說明首長對于富強號已經認可了。所以，試運行只是一個名頭，其實已經是真正運行了。
“臥槽，這么快？本來還以為要等幾年的，沒想到現在反重力高鐵直接就開始運行了？有點措手不及啊！”
“點贊！雖然這個消息我被瞞著了，但是我并沒有不開心，相反很開心。我準備明天去坐坐反重力高鐵。”
“兄弟，看看反重力高鐵富強號的票價。我剛才打開飛豬旅行，接入的還真是快啊，直接查到了富強號的票價，我只能說好特么的貴！”
“這可是反重力高鐵，暫時全世界僅此一家，更快速，更安全，更穩定，絕對值得。”
“哈哈哈，羨慕吧！我現在就在富強號上面。”
突然間，微博評論之中亂入了一名試驗者，頓時問話的評論就多了起來。
“怎么樣，怎么樣？來點圖片啊！”
“微博不是會員，發不了圖片。”
“臥槽，你丫的連一千的票價都買了，微博會員不沖一個？”
“微博用的少，而且也沒什么值得充值的點，所以就沒沖。”
“就給你們用文字說說吧！富強號不只18節車廂，而是有24節，里面的風格和和諧號、復興號倒是差不多。”
“但是，速度真特么的，550km/h的速度真的是是快啊！而且極其穩定，坐在里面幾乎沒什么感覺，豎硬幣的就不用說了，這是基本。”
有些感覺用文字不好描述，但是自己能深切的感受出來。
“哇，好想我們這里也通富強號啊！”
“我倒是對于反重力高鐵沒什么期待的，因為我沒有多少出行要求。我只想知道，這反重力技術還會運用到哪些民用方面。”
反重力高鐵的開通對于國家而言，是很有利的，因為這意味著更高的運輸量，更低的耗能，增強了國家的交通體系。
但是對于一般人而言并不是那么的強烈。只要不是特別趕時間，和諧號和復興號已經夠滿足要求了。
但反重力高鐵是一個信號，一個反重力技術民用化的信號，也就是說，其他的反重力技術也要運用到民生中了。
這便會影響民眾的生活，這才是他們真正關心的。
“我估計，就算是民用化也是那些大方面，涉及國家項目的方面。比如高鐵、船舶、橋梁等等，這是關乎于民生，而且涉及城市經濟建設的方面。”
“至于你們所想的那些反重力汽車等等，應該暫時還出不來。就算出來了，也不是一般射人買得起的。”
···
網上討論的話題在季真家中同樣討論著，主要是舅舅方濟行在問而季真回答。
不過季真給的回答卻是讓方濟行很不滿意。
“舅舅，我只抓大項目的。”季真有幾分苦笑，“比如核潛艇、航空母艦、航天火箭之類的。”
“至于說民生方面的反重力運用，我其實是不管的。就算是這富強號，當初我也只是做了一個審核的工作，其他部分都是中車方面牽頭，其他部門聯合合作的。”
“所以，反重力技術如何民用化，我還真是不清楚。”
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