陳同殊院士畢業于西南交通大學，是中國著名橋梁專家茅以升先生的徒孫，同時也是國內頂級的橋梁專家。
    這種級別的專家，可不是說請就能請得到的。李衛東之所以能夠把陳同殊院士請來，也是因為之前在陳同殊身上花過一筆錢。
    李衛東開辦的技校，在挖掘機專業有一門拆除橋梁的課程，就是由陳同殊編寫的。
    若是大型橋梁，一般會使用爆破拆除的，但是一些村鎮的小橋，自然是用不到爆破組出馬，這時候挖掘機等工程機械，就能派上用場了，幾鏟子下去，把橋鏟塌，順便挖個坑把建筑垃圾一埋，比人工快多了。
    但拆橋畢竟跟挖地基是不一樣的，不光是需要技術，還得有建筑方面的知識。若是不小心釀成事故的話，不光是財產損失，還有可能造成人員傷亡。
    所以拆橋的這門課程，李衛東是半點不敢馬虎，直接找了國內頂級的橋梁專家陳同殊來編寫。
    能造橋的人，在拆橋方面肯定是也是在行的。
    而為了這份課程，李衛東給陳同殊的科研項目，贊助了十萬塊錢，以及兩臺高配置的進口電腦。
    從那以后，李衛東算是跟陳同殊有了來往。
    既然是給過錢的金主有請，陳同殊也沒有拒絕，便來到了青河，希望順便再要一筆科研贊助。
    就算這一趟陳同殊拿不到可言贊助，但肯定不會白來，這種級別的專家，隨便指點一下，幾千塊的車馬費肯定是少不了的。
    一輛二代的三菱帕杰羅緩緩的行駛在青河岸邊，陳同殊坐在靠窗的位置，打量著窗外青河的沿岸。
    此時的河里并沒有水，可以看到河床上很多地方，已經被綠油油的青草所覆蓋。
    旁邊的李衛東介紹道；“以前每逢雨季，河水上漲,就會給青河市內造成洪水的險情，那時候抗洪救災任務是每年七八月份的頭等大事。
    后來我們在青河的中上游建了大壩,旱季蓄水可以用于農業灌溉,雨季來臨以后也可以調節水量，從那以后市區就再也沒有遭到過洪災。
    今年整個華北地區都是比較干旱的,所以上游的水壩早早的就開始蓄水了。上有不放水，下游就的河道就干了，所以這邊的河床也就都長了草了?！?br/>     陳同殊眺望遠方，然后開口說道：“你們這條青河,跟黃河下游大部分支流的情況差不多，河床比較的高,河水中含有比較豐富的泥沙,下游多多淺灘沙洲。
    當降雨比較集中的時候,河水上漲會非常迅速,容易造成下游的洪澇災害。這種類型的河流,在修建橋梁的時候,必須要重視水文特征才行?！?br/>     “您說的是，所以才會請您過來嘛！”李衛東笑著說道。
    車子繼續往前走,漸漸的，遠處出現了一座大橋。
    “陳院士,前面就是我們團結路清河大橋,也是我們青河市連接河兩岸最重要的兩座橋梁之一,這座橋還是六十年代中期建設的，另一座在市中心,是九六年才建成的新橋。”李衛東開口介紹道。
    陳同殊遠遠的看了一眼，然后開口說道：“六十年代建設,結構應該是五孔的鋼筋混凝土連續板梁。這橋的長度應該有一千七百米左右吧？”
    “陳院士，您看的真準,這橋的長度剛好是一千七百米出頭。當時是我們全省最長的公路橋?！崩钚l東開口答道。
    “那我們下車去看看吧！”陳同殊開口說道。
    車子來到橋上靠邊一停，然后眾人下了車。
    站在橋上，陳同殊觀察了一番,開口說道；“你剛才說的不對，這橋是其實是兩座橋拼起來的，北邊這一半應該是六十年代建造的，南邊的應該是十幾年前建起來的，然后兩座橋拼成了一座！”
    李衛東忍不住伸出了大拇指，開口說道；“陳院士，您可真厲害,這都能看出來！這橋北邊的這一半，是六十年代中期修建的老橋。
    不過當時的技術和財力都比較有限,所以橋修的比較窄，寬度還不到十米。當然六十年代人少車也少，而且當時這里還是郊區,十米寬的橋是能滿足需要的。
    到了八十年代的時候，人和車都變多了，十米寬的橋就不夠用了,在八十年代中期，就在這老橋的旁邊，又架了十米寬的新橋，兩個橋并在一起，就是現在咱們腳下的團結路的大橋。
    現在老橋的那一半是由西往東行駛，新橋的那一半是由東往西行駛，等于是增加了一倍的車道。這周圍也從郊區變成了市區，您看這橋兩邊，可有不少住宅小區呢！”
    聽了李衛東的介紹，陳同殊眉頭一皺，他向橋下看了看，然后開口說道；“我們到橋下看一看！”
    由于上游的水壩已經將河水都截住了，所以橋下并沒有河水，橋墩也都暴露在外面。
    陳同殊來到橋下，仔細的查探起來，他的表情也越來越凝重。
    陳同殊這副樣子，讓周圍陪同的人一陣發虛。
    李衛東則是長出了一口氣，心中暗道這陳同殊可沒白請，他果然看出問題了來了。
    隨后李衛東裝作好奇的樣子，開口問道：“陳院士，這橋墩有什么問題么？”
    陳同殊點了點頭：“這橋有危險，得盡快暫停使用！”
    “什么？你是說這橋成了危橋？”李衛東故作吃驚的表情。
    “根據我的判斷，這座橋現在是處于三類橋梁和四類橋梁之間的狀態。如果不馬上進行休整的話，很快就會變成四類橋梁?！?br/>     陳同殊接著解釋道：“根據橋梁技術狀況評定標準，橋梁等級分為五類。第一類是橋梁為全新狀態，功能完全。第二類橋梁為有輕微缺損，但是對橋梁使用功能無影響。
    第三類橋梁為有中等缺損，尚能維持正常使用功能。第四類橋梁為主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能，或影響承載能力，不能保證正常使用。
    而第五類橋梁為主要構件存在嚴重缺損，不能正常使用。正情況下，到了第四類橋梁，為了保障安全，橋就應該封住，不能再繼續通行！至于第五類，說不準什么時候就會塌的?！?br/>     李衛東馬上說道；“陳院士，您剛才說這橋快要到第四類了，也就是馬上就要封橋了？”
    “根據我目測的判斷，應該是快到第四類了，不過我還需要儀器具體測量，才能給出最終結論！”陳同殊開口說道。
    “我明白了?！崩钚l東深吸一口氣，接著說道：“我馬上向我們市領導匯報。”
    ……
    會議室中，青河市的領導幾乎全部到齊。
    李忠偉書記望著橋梁的檢測報告，表情凝重。
    “陳院士，以現在的情況，我們這個團結路大橋，會不會出現重大事故？”李忠偉開口問道。
    “短期內不會，但三四年后就不一定了?！标愅忾_口說道。
    “怎么會這樣呢！六十年代建老橋的時候，設計壽命可是五十年啊，而且八十年代在旁邊建新橋的時候，還對老橋進行了加固，當時可是說了，再用三四十年也沒有問題的，這才十幾年的功夫，怎么就要變危橋了呢！陳院士，您沒看錯吧？”一名領導滿是不解的說。
    “你就算不相信我，也該相信科學吧？檢測報告的結果可是真的。”陳同殊記者說道；“至于你說的，為什么才十幾年，這橋就出現了嚴重損壞，我認為是以下幾個原因造成的。
    首先不要高估了六十年代的技術造橋技術，當時無論是材料，還是施工技術，跟現在相比還是有一定差距的，五十年代使用壽命，以現在看多少是有一些水分的。
    其次，當時做出五十年使用壽命的評估，是依據那時候的路況交通情況做出的判斷?，F在的交通情況與六十年代完全不同，現在車輛更多了，車的載重也更大了，所以大橋的使用壽命肯定比設計壽命要短一些。
    第三，兩個橋拼在一起，這肯定會對橋梁結構產生影響，即便是進行了加固，但畢竟不是原來的設計，安全性出問題是極有可能發生的情況。
    第四，也是最為重要的一點，那就是采沙所造成的不良影響。如果我沒猜錯的話，前些年這河上應該遍采沙船吧？”
    李忠偉點了點頭：“陳院士，你猜得沒錯，前些年我們這里私采河沙的情況的確非常嚴重，這青河兩岸到處都是沙場。后來經過一系列的鐵腕政治，這才杜絕了盜采河沙的情況?！?br/>     “但是采沙已經給這座橋造成了不可逆的影響。不合理的采沙，使得橋墩根基動搖，這才是橋梁出現損毀的根本原因。”陳同殊開口說道。
    有句話叫靠山吃山靠水吃水，青河里面含沙量多，這也使得早年間的青河，盜采河沙的情況非常嚴重。之前李衛東剛開始賣農用三輪車的時候，就有很多人買了三輪車運沙賺錢。
    雖然后來經過大力整治，私采河沙的現象基本上絕跡了，但私采河沙所造成的不良影響卻是不可逆的，等待自然修復的話，或許得需要好幾百年。
    就比如青河里是禁止游泳的，不是因為青河水流湍急，而是因為采沙以后導致水下有很多的暗流，采沙留下來的深坑最深的足足有十幾米，會在水中形成一個向下吸的漩渦，而這在表面是看不到的。十幾米的深度，人一旦被吸進去，肯定是活不成的。
    盜采河沙對于橋梁同樣會造成很嚴重的傷害。就比如這個團結路大橋，就是因為前些年的非法采沙，導致橋墩損毀。
    冰凍三尺非一日之寒，團結路大橋一半是六十年代修建的，另一半是八十年代修建的，而青河治理非法采沙是近幾年的事情，因此早年間的私采河沙，已然對大橋造成了傷害。
    采沙對橋墩造成了傷害，這是一個很合理的解釋，而且這話又是從陳同殊這位橋梁權威嘴里說出，在座的眾人自然是信服的。
    只見李忠偉開口問道：“陳院士，既然團結路大橋已經出現了損毀，那我們現在應該采取哪些補救措施？是需要進行修繕么？”
    陳同殊開口答道：“修繕是必須的。如果不進行修繕的話，大橋損毀的情況一定會繼續惡化，說不定過個兩三年，這橋就不能用了。
    但即便是對橋進行了修繕，也不過是權宜之計，只能治標，不能治本，最好的辦法還是將這座橋拆掉，重新建一座新橋，這才是一勞永逸的辦法?！?br/>     “要重新建新橋啊……”李忠偉頓時面露難色。
    建這么一條大橋，可是要不少花錢的，以青河市目前的財政情況，至少兩三年內是拿不出來那么多錢的。
    陳同殊也知道，這種大橋不是說建就你那個建起來的，于是他開口解釋道：“我剛才說過，挖沙對于橋墩的損毀情況是不可逆的，所以僅靠修繕，不能夠讓大橋恢復到原來的情況。
    這就像是你把一個人的手指頭砍掉了，就算是把傷養好了，可手指頭也不會長出來，道理就是這么個道里，所以修繕只不過是讓橋多撐幾年，最終還得修新橋。
    而且即便是對大橋進行了修繕，以后也需要對過往車輛進行限重，質量比較大的重型車輛，肯定是不能再走這座橋的，要不然會增加橋梁的風險。
    我再拿人體打比方，就好比一個人得了一場重病，最終雖然把病給治好了，但是身體卻大不如從前，再也干不了重活了！若是強行重生重體力勞動的話，說不定把人給累死了。
    大橋也是這個道理，雖然可以對損壞的地方進行修繕，但橋體的結構和橋墩的承重，已經發生了改變，如果再進行超負荷運轉的話，必然會引發嚴重的事故，因此只能對過往車輛進行限重?！?br/>     “我明白了?！崩钪覀c了點頭，接著說道：“修建新橋的時候，我們提上日程，現階段就先將大橋修繕一下，保證群眾的日常出行不受影響。
    陳院士，橋梁修繕的事情，還得麻煩您幫幫忙，給我們制定一個方案。您需要的相關人員、設備，以及產生的費用，由我們負責?！?br/>     青河的財政情況雖然不夠修新橋的，但是請陳院士制定個修繕方案的錢，還是拿得出來的。更何況這是關乎安全的大事，自然要盡快去辦。
    事關民生大事，陳同殊也沒有推辭，他點了點頭：“好，一會兒我打個電話，再讓院里派幾個工程師過來，我們一起商量一下，拿個修繕方案出來?！?br/>     ……
    團結路大橋往西，都不用過第一個路口，便是重型機械廠的廠址。
    一大清早，張濤乘坐的轎車剛剛駛入到團結路，便被堵在了路上。
    那個年代除了一線大城市之外，其他二三四五線城市的車輛并不多，堵車這種事情非常罕見，機動車除了等紅綠燈之外，基本都是暢通無阻的。
    好不容易，張濤的車駛進了重型機械廠的院內。
    通往辦公樓的道路兩旁，停了八臺準備發貨的裝載機。
    “這八臺裝載機，不是今天一大早就要發貨的么？怎么現在還停在這里？”張濤看了看手表，然后從車上走下來。
    “廠長，你總算來了！”一名手下神色慌張跑了過來。
    “出了什么事？”張濤下意識的問。
    只聽那人急切的說道：“團結路大橋被封住了，來往的車輛一律不能通行，咱們的裝載機運不出去了！”
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