直接對批發商下手這一招，的確很有效果。市面上小狗的假冒產品開始迅速的減少起來。
    中間商顯然是商品流通中極為重要的一環，卡住了中間商，就等于同時卡住了上游的制造商和下游的零售商。
    零售商從批發商那里進不到貨，小狗電器的假貨自然就不會出現在市場上。
    批發商不從廠家那里采購小狗電器的家伙，廠家也不會繼續生產。
    更何況很多生產假冒偽劣的小作坊，本身就是根據批發商的要求安排生產的,批發商要什么種類的產品，小作坊就生產什么種類的產品。
    李衛東找的這一群職業打假人，都是二流子出身，本身就沒有很高的道德標準，打假是所用的手段更是低劣的很。
    但制假售假的商家，本身也談不上什么道德,這種人被職業打假人盯上,然后很敲一筆,也算是咎由自取。
    李衛東也知道，職業打假人這一行，還能逍遙快活十幾年，讓無數的制假販假者頭疼萬分。直到《民法典》出臺以后，職業打假人的好日子才正式結束。
    職業打假人所要求的的假一賠叁，主要依據就是《消費者權益保護法》，而《民法典》中將以牟利為目的的職業打假人，與正常的消費者區分開，既然你不是消費者了，就不受《消費者權益保護法》等法律的保護。
    因此后世很多職業打假人，都將目光轉向了食品或者藥品方面，利用《食品安全法》這一類的法規，進行索賠。
    ……
    富康農機公司，李衛東騎著一輛電動叁輪車,在院子里熘了一圈。
    富康農機成功的將電機安放在了叁輪車上,研發出了電動叁輪車。
    李衛東從叁輪車上走下了,滿意的點了點頭，開口說道：「這車還不錯。」
    旁邊的岳安全則介紹道：「比起燒油的機動叁輪車，還是差了一些的。電機的動力,還是不如內燃機的。另外就是充電的問題，這電車充滿電要好幾個小時，油車的話一兩分鐘就能把油加滿。」
    李衛東則開口道：「電動叁輪車的性能，在短期內還是比不上機動叁輪車的，想要幾噸幾噸的拉貨，電動叁輪車還得等幾年，不過這東西在城市，已經夠用了。
    咱們搞這個電動叁輪車，主要也是因為禁摩令的緣故，城市里不讓跑機動叁輪車了，因此需要一個替代品。
    現在的這個電動叁輪車，像是一般的小攤販出個攤，退休的老人接個孩子、買個菜，或者載客叁輪拉上叁四個客人，應該是夠用了。
    而且飯要一口口的吃，路要一步步的走，提升電動叁輪車的性能，也需要時間和積累，沒必要一口氣吃個大胖子！我覺得咱們的電動叁輪車做到這個程度,已經可以上市了！」
    「好的，我會盡快安排量產和產品上市。」岳安全話音頓了頓，接著說道：「另外我在想，我們要不要順便也做一批電動自行車？
    雖然現如今電動自行車的價格比較貴，跟踏板摩托差不多錢，而且性能還不如小摩托，我認為電動自行車的市場前景還是很大的。」
    李衛東思考片刻，開口說道：「可以，反正咱們已經有了電機方面的技術，研發電動自行車應該不難。不過我認為，我們研發方向，應該向著踏板類的電動車發展，而不是電動自行車。」
    「董事長，您的意思是，將電動自行車做成踏板摩托那種樣子？」岳安全開口問。
    「恩，你想啊，消費者為什么要買電動自行車？還不是為了省力！如果電動自行車也要用腳蹬的話，那還不如直接買自行車了！」
    李衛東接著說道：「所以咱們干脆就拋棄電動自行車這個概念，就做純粹的電動車，跟摩托車一樣，做成踏板式的。」
    早期的電動自行車，就是給自行車加一個電機，再加一塊電池，連個輪轂式的電機驅動也沒有，用的還是自行車鏈條驅動，實際上用的還是自行車的框架結構。
    由于受到技術的限制，當時的電機性能一般，電池性能也一般，充電時間長不說，充滿電也跑不了多遠的路，經常走到一半就沒電了。
    這時候兩個腳蹬子的作用就展現出來了，車沒電了，我可以瞪著走啊！
    所以早期的電動自行車，腳蹬子是標配，當時經常能夠看到大街上有人用腳蹬一輛電動車前行，就行因為沒電了。
    別看這種腳蹬電動車方方面面都很落后，在當時的價格可不便宜，甚至要比一些輕型的踏板摩托貴。
    而隨著技術的發展，電動自行車逐漸的摩托化，變成了今天的電動車，無數的外賣小哥都騎它。
    那兩個腳蹬子雖然還有，但基本上跟擺設差不多，沒有人會去用它。那種踏板式的電動車，寧愿推著走，也比用腳蹬子舒服。
    試駕完叁輪車以后，李衛東又來到了會議室，此時富康農機的管理層和科研核心早已經等候多時。
    即將召開的，是公司未來發展戰略的會議，原因是因為農業稅費改革已經全面鋪開了。
    只聽李衛東開口說道：「國家正在全面推行農業稅費的改革，這一點大家都知道，農業稅費的改革會減輕農民的負擔，這對我們農機企業來說，不僅僅是一次機遇，更是一場挑戰！
    我國的農業稅制，實際包括農業稅。農業特茶水和牧業稅這叁種形式，今年在全國鋪開的農業稅費改革，主要就是取消取消鄉統籌、農村教育集資等專門向農民征收的行政事業性收費和政府性基金、集資。
    取消屠宰稅，取消統一規定的勞動義務工；調整農業稅和農業特產稅政策；改革村提留征收使用辦法。
    根據中央的指示，明年開始會取消牧業稅，以及除煙葉外的農業特產稅，并且擴大取消農業稅試點范圍，對種糧農戶實行直接補貼、對糧食主產區的農戶實行良種補貼和對購買大型農機具戶的農戶給予補貼。
    國家已經要求，明天農業稅占各項稅收的比例，要降到1%，我估計到時候，國內肯定會有部分的產糧主要省份會全部或部分免征農業稅，也有一些省份的農業稅會降低，直到全國范圍內，完全取消農業稅！
    農業稅的取消，會使得農民的收入增加，農民手里面有了錢，必然會消費更多的農機，所以我認為，未來幾年，我國的農機銷量會有大幅度的提升，這種機遇我們可不能錯過。」
    提到農業稅的取消，眾人臉上全都是一片喜色，這些年來農機行業整體還是比較低迷的，前幾年的企業改制浪潮中，很多企業都看好農機行業，因此農機行業也出現了一波盲目的擴張。
    而之后幾年的市場競爭里，農機行業被淘汰掉了一大半，大型的農機企業還好說，一些地方的小企業，免不了走向破產倒閉的道路。
    富康農機靠著棉花收割機的那幾筆大訂單，算是活的比較的滋潤，但由于整個行業都不景氣，所以企業自上到下，還是有一種憂患意識的。
    如今得知農業稅要取消，整個農機行業也將迎來春天，眾人自然有一種熬出頭的感覺。
    李衛東則接著說道：「國家取消農業稅，對于整個農機行業來說，應該算是一種利好。但咱們國家加入到TO，對于農機行業而言，就是喜憂參半了。
    喜的是，加入到TO以后，我們終于可以跟世界接軌，將產品賣到全世界各個國家；憂的是，國外先進的農機產品，也會進入到咱們國家，搶占咱們的市場。
    就技術而言，別說是我們富康農機，就算是國內農機行業的龍頭企業，也比不上那些國際大品牌。而我們的優勢則在于，低廉產品價格，以及本土的銷售和售后渠道。
    但是國外大品牌也不是完全沒有手段，像是約翰迪爾、久保田、洋馬、紐荷蘭等國外農機巨頭，要么是來中國建廠，要么是跟國內的農機企業合資。
    這些國際農機巨頭將生產線搬到中國，其生產成本必然會大幅度的降低，售后服務的效率也會更加的便捷，若是在跟國內農機企業合資的話，連渠道都是現成的！
    可以說，在接下來的幾年內，我們所面臨的不僅僅是國內的機遇，還有外資企業所帶來的壓力。這也是我今天召開這個會議的原因。
    我希望今天的會議，可以制定一套未來發展戰略，更好的應對國內外的局勢，為今后幾年企業的發展指引方向。」
    李衛東說著，望向了岳安全。岳安全馬上會意，拿出一份文件，開口說道：「關于企業未來戰略發展方向，我們管理層也進行過幾次討論，今天就向董事長匯報一下。」
    岳安全洋洋灑灑的匯報了大半天，主要內容就是，穩步發展國內市場的時候，也要擴張國外的市場，總的而言就是一條擴張式的發展規劃。
    對于這個發展規劃，李衛東還是很滿意的，未來十幾年，是中國經濟快速增長的時代，企業發展的機遇之年。
    這十幾年里，國內外的局勢對于企業發展都是一片的大好，除了股市之外，國內經濟的方方面面取得了大幅度的增長，企業也可以享受到發展的福利。
    國際局勢方面，雖然國外反華勢力依舊是小動作不斷，但是美國先是陷入到戰爭泥淖，然后有因為次貸危機搞的一塌煳涂，這也給了中國企業快速成長的空間。
    未來十幾年，中國的主軸就是發展，而中國企業的方向就是擴張！
    若是錯過這個機會，等到中美貿易戰和科技戰打起來，中國企業再想進行擴張的話，難度要大幾十倍。
    岳安全匯報完畢之后，作為總工程師的倪貴林，又匯報了企業未來的研發方向。
    富康農機有兩大核心產品，一是農用叁輪車，二是棉花收割機。
    燃油的農用叁輪車在技術方面，已經到達了一個瓶頸，內燃機的技術發展到現在，在性能上已經很難有大幅度的提升。
    而在載重方面，受到農用叁輪車體積的影響，也不可能有更大的提升。總不能再給農用叁輪車增加一個掛車吧！
    所以農用叁輪車的技術，很難再進行革命性的提升，只能在舒適性或者穩定性上，進行一些小規模的改進，比如提高一下操控的便捷性，提升一下駕駛的舒適感等等。
    既然內燃機已經走到頭了，那么電動化是未來發展的方向，這也是研發目標未來努力的方向。
    至于棉花收割機，雖然富康農機可以造出來，但比起美國的棉花收割機還是要落后不少的。
    自從中國加入到TO以后，美國的約翰迪爾已經開始大舉進入中國市場，這可是世界棉花收割機的第一巨頭，產品性能比富康農機高的多，在中高端市場上，富康農機連約翰迪爾的屁股都摸不到。
    所以富康農機也只能先穩住低端棉花收割機的市場，逐步的加大研發力度，對產品進行改進，這樣才能擋得住約翰迪爾的攻勢。
    除此之外，其他的農機產品，富康農機也是要繼續加大研發投入，力爭與國際接軌，這與才能夠拓展海外市場，把產品賣到外國。
    倪貴林一邊匯報，李衛東一邊記錄，等倪貴林匯報完畢后，李衛東才開口說道；「有關農用叁輪車和棉花收割機這部分，我沒有問題，但是其他的產品的研發方向，我是有疑惑的。
    倪總工，我有一個問題，除去棉花收割機和農用叁輪車，就普通的農機生產技術而言，我們在國內處于一個什么樣的水平？」
    「中等稍微偏上吧！」倪貴林接著說道：「我們這幾年的研發投入比較高，占利潤比例的話，大概是其他大型農機企業的二到叁倍，所以技術進步也比較明顯。
    但不可否認的是，我們的整體技術水平，比起國內頂尖的農機龍頭企業而言，還是有差距的，特別是核心技術方面更是如此。
    像是東方紅、中聯、新農等企業，前身都是老字號的國企，原本技術底子就好，而且還有國家扶持，他們有部分核心技術，可以達到世界先進水平。
    而我們則缺乏這種核心技術，我們所擁有的技術，是以常規技術為主，如果應用到生產當中，只能算是普通，而談不上精通。」
    「也就是說，我們能做的產品，這些農機龍頭也能做，而他們擁有核心技術的產品，我們卻做不了？」李衛東開口問。
    倪貴林點了點頭：「是這個樣子！」
    「那我們跟世界的農機龍頭企業相比，差距就更大了吧？」李衛東接著問。
    「實話實說，我們跟約翰迪爾、久保田、紐荷蘭這些國際巨頭，完全沒有可比性！」倪貴林開口道。
    李衛東深吸一口氣：「既然差距這的大，若是按照常規的發展方向，我們永遠不可能追的上這些龍頭企業，更別說國際巨頭了。我們必須得換一個發展思路，才有可能彎道超車！」
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    第668章彎道超車免費閱讀.
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