“市場定位就是企業根據競爭者現有產品在市場中的位置，針對消費者對產品的某種特性的重視程度，塑造出本企業給人印象深刻的形象。”
    “舉個簡單的例子，說到小精靈，你會想到什么？”
    張瑞強不假思索的說道：“便宜、小巧。”
    “沒錯，這就是小精靈這個品牌的市場定位。未來無論小精靈推出多少款車，這兩個最直觀的印象，絕對不會變。”
    小精靈就生產小巧、便宜的車，稍微檔次提高一點，那么就不用小精靈這個品牌了。
    馮宇這么一解釋，張瑞強也明白了。雖然他沒讀過什么MBA，但是也學習過經濟學什么的，這些還是一點就透。
    “這么說，其他車企的車型，應該跟你們的有所區別？”
    “也不一定，比如奧拓，同樣也是便宜與小巧這樣的市場定位，跟小精靈是很明顯的競爭關系。我的風雨設計，一樣給他們做了車型設計對不對？在汽車工業設計方面，國內沒有比得上風雨設計的吧？”
    馮宇要想排擠國內的競爭對手，合法手段都太多了，但是他根本不屑于這么做。
    “其他車企要想競爭，那么就要拿出來讓消費者眼前一亮的特點，或者是價格，或者是技術，又或者是設計、售后服務等等任何一樣，否則的話，最好還是錯開定位比較好。”
    張瑞強想了想，正面對上，好像國內的車企確實沒有什么優勢，冰城機械制造集團無論是在技術、品牌、設計、售后甚至是價格方面，都有很大優勢，據說在成本控制方面，也做的更好。
    那么錯開定位，就是尋找冰城機械制造集團沒有明顯優勢的市場，其他車企來主攻，這倒是一個不錯的辦法。
    可是轎車、跑車、SUV、商務等，冰城機械制造集團都已經涉獵了，其他車企難道只能做小面包之類的車？
    看到張瑞強皺眉苦死，馮宇提醒道：“老張，你關注過我們產品的定價范圍嗎？”
    定價范圍？
    張瑞強想了想，恍然大悟，原來馮宇一直以來，都給國內的車企留出了生存和發展的空間。
    比如小精靈，價格最高也沒超過五萬，最低的兩萬不到，其中兩三萬的兩款賣的最好，四萬多的賣的一般。然后再高一檔次的就是松江國奧低配版，全下來十萬元出頭，東方神鹿的低配版，同樣是十萬塊出頭。
    那么五萬塊到十萬塊之間，就是馮宇給其他車企預留出來的生存空間。同樣價格的競爭不過，但是可以賣的更便宜一些，那一樣可以賺錢啊。
    “你是說價格上錯開？難怪你們的車定價總是相差的很大，推出的款式也沒有國外那么多，這是給國內其他車企留下生存空間呢。”
    看到張瑞強明白了他的苦心，馮宇還是很欣慰的。當初就國內車企那現狀，冰城機械制造集團又是合資企業，如果出錢收購其他車企的工廠，很快就能布局全國，頂的其他車企沒有生存空間。
    那時候合資車在華夏市場都干不過松江牌呢，更不要說國產車了，技術上先天就落后一截。
    如果馮宇真的那么做了，在國內的乘用車市場，冰城機械制造集團巔峰就不是占據一半，而是能占據最少七八成，甚至可以將其他品牌逐漸蠶食掉。
    “你明白就好，我已經很讓著他們了，否則就其他車企那些水平，早就被我干掉了。印度的塔塔汽車知道吧，在印度就是一家獨大。”
    “我要是讓冰城機械制造集團那么做，國內那什么汽車核心企業，就只能剩下我們一家。之前我們是不是有商用車的技術，是不是也在國內領先？如果我們生產商用車，你認為我們會賺不到錢？”
    “那部分業務，被我們縮減了吧？我們現在只做技術研發，放棄了品牌開發，這也是給國產車一個生存空間。”
    “你了解過沒有，其他車企在開發新產品的時候，是否有做過市場調查？他們有認真想過自己產品的優勢嗎？不要覺得這車看起來不差，或者開起來不差，就一定能賣出去。”
    “我們生產新車的時候，都要看起來很棒，讓人有購買的想法，開起來更棒，令人愛不釋手。而且我們針對消費者不同的要求，推出不同的車型。”
    “要說國內車企有沒有比我們做的更好的地方？有，但是他們并沒有合理的利用起來。舉個例子吧，那個沃而沃，是不是最終歸羊城汽車了？”
    “是養老金投資基金用來入股羊城汽車的產業，羊城汽車那邊靠近港口，更加適合進出口貿易。”張瑞強解釋道。
    “這些都不重要，但是你也應該了解過，沃而沃在歐洲的名氣吧？最安全的家用轎車，這個口號叫了很多年，一直沒有被其他車企挑戰下來。”
    “安全性，就是沃而沃最大的賣點。這一點，非常重要，也是我們很羨慕的。羊城汽車，就可以整體注重這一點。”
    當然，現在沃而沃歸華夏車企了，那么許多技術交流比之前肯定要方便的多。冰城機械制造集團也有不少世界先進的技術，就不信羊城汽車那邊能忍得住不換。
    “國外的車企定位就非常清晰，比如寶瑪，一直走中高端路線，從來不做什么經濟型轎車。還有笨馳和那些跑車品牌都是如此，他們的產品就是一個字，貴！”
    “要說他們的產品一定比咱們的車好幾倍嗎？根本沒有，但是他們銷量依然非常好，因為他們已經成為人們心目中高端車的代名詞，這就能讓他們利潤一直非常高，同時有更多的資金可以投入研發中，保持技術領先。”
    “這具體太詳細的，我就不說了，那些車企的管理層，應該也能明白該如何做了。我從來沒有打算在國內壟斷什么產業，所有的產品，我都給國產品牌留出了生存空間。”
    “他們能否生存下來，在于他們的眼光、頭腦等等，不在于我的排擠。企業肯定是優勝略汰，沒有什么可憐這一說。”
    “企業最大的悲哀，就是有一個有權力，愛管事，還根本不太懂行的管理者。實在不行，讓國企那些管理者，到我們泰華商學院學習一段時間吧，不但有國內外的專家教授，還有宗慶先、劉傳志這樣的企業家授課，保證來了不會后悔。”
    等馮宇走了，張瑞強琢磨半天，怎么感覺如果讓國企的企業家去馮宇那個學校學習，總有一種給馮宇拉生源的感覺呢？
    ……
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