邊學道大伯要去北京了。
    邊爸給邊學道打電話，邊學道帶著公司的車，去大伯家把人一路送到松江長平機場。
    北京接機的人也安排好了，邊學德、林琳加上王家榆。單嬈聽說了，也說要去接站，邊學道說大伯在北京肯定要住一段時間院，等過陣子他去北京，兩人一起去醫院看大伯。
    這是單嬈最希望聽到的安排。
    從單嬈那知道邊學道大伯來北京看病，單鴻提前幫著聯系了醫院，許必成找了兩個車跟著去接機。
    大伯一路順暢進到醫院病房，等周圍人少了一點，他拉著邊學仁和邊學義的手說：“這一路咱家欠下的，以后你倆幫我還。”
    “還有，一家再強也只是一家，難以長久。家族強，才能互相扶持，延續富貴。”
    邊學義說：“咱家就一農民，還啥延續富貴。”
    大伯瞪著邊學義說：“看你那點出息，這一路眼睛都喘氣用了？”
    邊學仁看著邊學義說：“四叔家起來了。”
    ……
    大伯到北京的第三天，邊爸邊媽也到北京了，他倆是來送錢的。
    兩人來之前誰都沒告訴，直奔醫院。
    林琳聽邊學德說邊學道父母到北京，在中海凱旋監工的她，開始考慮要不要告訴單嬈。
    聽邊學德說，邊學道爸媽來北京，三哥似乎都不知道。這樣的話，單嬈就更不會知道。
    可是單嬈就在北京，她想不想見見邊學道父母呢？
    思考再三，林琳決定告訴。
    最起碼這樣能讓單嬈有個準備，并且在這個未來妯娌心里留個好印象。
    收到林琳發來的短信，單嬈坐不住了。
    怎么辦？
    等學道來北京一起見？
    還是自己現在就上門？
    給邊學道發了條信息，問他什么時候來北京。邊學道回復，兩個館馬上開館，最近幾天抽不出時間。
    看到回復，單嬈決定，晚上自己去醫院。
    ……
    邊學道確實忙。
    他可以說是雙喜臨門。
    首先兩個運動館開館后，尚動的吸引力明顯增強。
    集運動、健身于一體的尚動，包含游泳、射箭、健身、拳擊散打、網球羽毛球等項目，在松江的領軍地位徹底不可撼動了。
    其二是體育局和敢為俱樂部的用地申請批下來了。
    這里面有個小插曲，本來想順利批下來是有點難度的，曲婉突然聯系邊學道，兩人見面談了一次，然后不久就批下來了。
    邊學道通過圈子里的人打聽了一下，審批受阻是程序上的問題，不是人為設置障礙。后來能順利批下來，確實是有人開了綠燈。
    曲婉展示了自己的能量，邊學道也就點頭答應了她的請求，讓她弟弟的運動館加盟尚動。
    邊學道帶著傅立行和尚動的管理層，到曲正威的俱樂部看了一圈，他點頭之前就跟曲婉明言，必須讓尚動的設計師認可加盟館的設計和裝修水平，才能加盟掛牌。
    加盟之后，幾個館的廣告資源共享，會員卡互通。開館前半年，邊學道會派人進駐新館，指導各方面工作，半年后新館由曲正威自己運營。
    但有一點，已經定名為“尚動2號館”的新俱樂部，必須使用尚動提供的信息管理系統。
    邊學道讓王一男在系統里，設計了三層管理，第一層是工作人員掌握密碼的初級操作管理，第二層是經理和財務主管可以操作的中級管理，第三層是只有邊學道能進入的終極管理界面。
    王一男設計的這個系統，有強大的操作痕跡備份功能，其實這些功能倒不是特別針對曲正威的，而是邊學道早就決定把主要精力從俱樂部上挪開，那么，無論交給誰打理，都不能糊里糊涂的吧。
    不管怎么說，曲婉和曲正威算是加入了邊學道的戰車。多拉盟友，把盤子做大，然后全力攻堅房地產，是2005年的主要任務。
    還有一點，曲婉背后的人既然對土地審批有一定影響力，邊學道接下來想提前把地鐵沿線的幾塊黃金地皮拿下來，肯定要用到曲婉。
    現在剛進2005年。
    邊學道重生前夜，審讀了大量地鐵通車的稿件和示意圖，包括松江地鐵的運行路線，各個站點，以及何時立項，何時審批通過，何時正式開工，等等。
    可以說，邊學道對松江地鐵的來龍去脈十分清楚。
    邊學道腦海里，2014年8月12日晚上，頭發稀少的宋明在報社吸煙室跟他說話的場景歷歷在目。
    當時，宋明的遺憾是沒能提前幾年知道地鐵路線，沒能提前在地鐵口周邊買兩套房子。其實邊學道當時跟宋明的想法差不多，要是在地鐵口有兩套房，生活的壓力就會小很多。
    現在，邊學道的胃口已經變大了。
    在地鐵口有兩套房？
    no！no！
    邊學道現在想的是，在地鐵的黃金站點附近蓋幾棟樓。
    這是先知者的特權。
    邊學道知道：2004年4月，國務院一季度經濟形勢分析會做出決定，因為經濟形勢過熱，全國地鐵項目一律暫緩上報。
    邊學道知道：2006年6月，松江市將地鐵規劃上報到國家發改委。在得到國家發改委的同意后，又上報到國務院。
    2006年11月，國務院正式審批了松江地鐵工程近期15年規劃。
    2007年5月，國家發改委對工程可行性研究報告進行了評審。月底，完成了總體設計的正式文本。
    2007年12月，工程可行性研究報告得到國家正式批復。
    2009年1月，《松江市軌道交通一期工程初步設計》由上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計完成。
    2009年6月28日，松江地鐵一期工程正式開工。一期工程橫貫城市中心區，全長16公里，建設期4年。
    2014年8月13日，松江地鐵通車試運營。
    現在是2005年，就算松江地鐵工程總設計師，都說不準地鐵究竟按照哪個線路走，各站口具體設置在哪里。
    但是，邊學道知道。
    他現在要做的，是通過省體育局家屬小區建設，先混個房地產開發的經驗和資質，然后在地鐵口圈地。
    只要提前把地囤到自己手里，不用等地鐵動工，只要規劃圖一確定，就算不蓋樓，賣地皮也能賺個幾倍。
    邊學道相信，就算北江省、松江市里消息最靈通的那一小撮人，也沒他能摸得準地鐵路線的脈。
    當然，地鐵樓盤這塊大蛋糕，邊學道不打算自己獨吞，他自己也吃不下。
    他準備拿出一些信息和樓盤，跟自己剛加入的這個圈子里的一些人分享，這樣做，首先能防止一些眼熱的人找茬、摘桃，其次能加速融入圈子，跟這些人加深“友誼”。
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