考慮了半分鐘，夏景行問道：“說說你的想法吧！”
隨即他端起桌子上的咖啡喝了一口，借喝咖啡的功夫用余光打量斯特勞貝爾。
斯特勞貝爾毫不猶豫的說道：“要不讓遠景資本投資一個e+輪，規模可以小一點，先拿來支撐原型車的改進。
等到改進版本的原型車發布以后，收到用戶的訂金以后，我們再開啟f輪融資。
在這之后，特斯拉應該就能源源不斷的產生經營性現金流了。”
夏景行微笑，他不確定斯特勞貝爾是故意在討好自己，還是只是下意識的反應，即對大股東遠景資本產生了依賴性。
從2004年到現在，四年多一點時間，遠景資本已經連續投資特斯拉五輪了，大部分還是領投和獨投。
只要特斯拉一提到缺錢，大股東遠景資本就從未讓這家公司失望過。
夏景行原本都打算控制遠景資本對特斯拉的投資了，可斯特勞貝爾的一番話，讓他臨時改變了主意。
他原本想著特斯拉即將發布dels原型車，很快就會迎來量產，行業地位將會進一步凸顯，以及獲得外界更多目光關注。
這時候他再增加持股就不妥了，不利于特斯拉在美國的發展。
畢竟在中國新能源汽車市場沒爆發以前，美國才是最大的新能源汽車市場，整個國家的汽車文化濃厚，民眾兜里也鼓鼓的，能接受這種十萬、八萬美元定價的豪華電動汽車。
所以，特斯拉要想獲得好的發展，離不開美國市場。
隨著特斯拉一款款汽車的亮相，新能源造車風必然會徹底刮起來，能源安全戰略、國家安全戰略等話題都會被逐漸炒熱。
這時候，遠景資本與他就該慢慢的接受股權被稀釋了，畢竟各方都要跑來分蛋糕，加之特斯拉本身也需要大量的資金去升級技術和爆產能。
臉書和油管，他的持股比例也是同樣的稀釋邏輯，到了該引入盟友的時候絕不猶豫，到了該賣掉股權或者基金份額的時候也絕不吝售。
至于稀釋和出售股權時間的判斷，這就需要掌握好火候了，賣早了很虧，賣晚了……已經賣不出去了。
公司都沒發展起來，還賣什么。
所以，他一直秉承著合作共贏的發展思路，在美國上流階層的口碑很好。
s基金中的投資組合——臉書、油管、阿貍、海內網估值全都在打著滾往上翻。
這不，加州和紐約的權貴們才給他頒發了榮耀市民的稱號嗎？
一半是表彰他為美國（權貴）做出的貢獻，一半是鼓勵他繼續幫美國（權貴）賺錢。
這獎頒發的有理有據，連莫里茨老頭也只能在心中腹誹兩句，表面上是沒法指責的，那屬于政治不正確。
將來夏景行也會考慮把遠景資本持有的特斯拉股權轉入s基金，套現一筆的同時拉美國權貴們上車。
現在還早了點，將來市值暴跌的話，人家權貴們指不定認為中國的棒小伙在給他們挖坑呢，不允許夏景行在美國浪（賺錢）就不好玩了。
現階段，復興工業集團和半導體產業基金都還需要美國友人的感慨解囊，所以送點小禮物也是應當的，犯我大漢者雖遠必誅，不也和親了幾十年嗎？
所以說，男孩子出國在外，一定要學會保護好自己，這樣才能做個對國家和社會有用的人——夏景行。
假裝思考了一下，夏景行回道：“行，那遠景資本再投資一個e+輪，需要多少錢，你算過沒有？”
擔心夏景行誤解自己獅子大開口，斯特勞貝爾掰著手指頭數道：“我們現在的人員規模已經擴大到了400人，但還是有些缺人手。
才設立不久的軟件研發部門需要擴充人手，三電系統的研發不能停滯不前，供應鏈管理需要提上日程，生產廠房……這個可以先緩緩，銷售部門暫時不用擴充……”
合計了一番，斯特勞貝爾比出了五根手指頭，“大概還需要5000萬美元，少一點也沒關系，只是錢多一點，我們的研發工作可以更加從容。”
夏景行笑道：“那就5000萬美元吧！估值呢？”
斯特勞貝爾試探性問道：“上一輪融資是3億美元，那時候還面對著因roadster制造成本上升導致虧本賣車的問題。
現在roadster已經全部交付了，dels原型車也即將發布。
所以，5億美元……戴倫，你覺得怎么樣？”
“投前還是投后？”夏景行聲音平靜，看不出喜惡來。
斯特勞貝爾以為夏景行不是很滿意，趕忙道：“要不然投后估值5億美元吧，投前估值4.5億美元，相比上一輪，增長了0.5倍，其他股東應該也能接受。”
“你確定其他股東能接受？”
斯特勞貝爾攤攤手，“應該差不多吧，畢竟特斯拉現在一沒有新的營收入賬，二沒有太大的技術突破，總不可能往10億、20億美元去估值吧？
一家商業模式還未得到完全證明的公司，估值不可能比肩那些已經上市的科技公司。”
夏景行微笑，覺得斯特勞貝爾還是太老實了，最起碼特斯拉已經造出了2500輛汽車，并成功交付了其中的2450輛，放在前世造車火熱的年代，搞不好已經估值幾百億美元了。
不過年代不一樣，不可同一而論。
這會兒大家對新能源車企的評價都是“騙子公司、遲早倒閉”，即使是專業投資者，大部分也都是抱著試水投資一下的態度，跟遠景資本投入幾億美元都不皺一下眉頭的態度形成了鮮明對比。
正是因為認知不同，他和遠景資本才有機會抄底一波。
不過，他有種預感，這應該是最后的抄底機會了，因為接下來特斯拉就要徹底開始起飛了。
所以，他對估值問題看得也不是過分重要，多一兩億或者少一兩億美元都無所謂。
“你還是多聽取一下其他股東的意見，不然他們把你這個ceo當作遠景資本的利益代言人了，這對你長期執掌特斯拉很不利。”
夏景行能這么推心置腹的對待自己，斯特勞貝爾有些小感動，不過他還是以一種無所謂的態度說道：“即使是站在公司的角度，站在全體股東利益的角度，我覺得這個估值也差不多了，很合理。
要是覺得低了的話，他們也可以選擇跟投！
但是很可惜，他們中的絕大多數人都會選擇放棄，因為他們不是真正的熱愛電動汽車，只是買了一注彩票，在安靜的等待開獎。”
夏景行笑了笑，斯特勞貝爾總結的很到位，因為好幾家機構股東的確是這樣，一輪都不選擇跟投，就指望著特斯拉盡快量產，盡快沖擊ipo，他們好套現一波，這也差不多等同于在等待開獎了。
“你還是問問他們的意見吧，有愿意跟投的，我個人非常歡迎和支持。”
雖然斯特勞貝爾話里話外都對其他股東很不屑，但夏景行還是不希望他與其他股東在現階段就發生矛盾。
其他股東雖然沒幫上什么忙，但起碼沒有扯后腿啊，這其實就已經稱得上是幫了大忙了。
現在特斯拉的重點任務是推出dels這一款關鍵車型，全公司都鉚足了勁兒搞研發、驗證各種技術和方案，這時候節外生枝就不好了。
“那好吧，我召集其他人一起開個會！”
夏景行微微頷首，說了一聲“好”。
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