斯特勞貝爾拉開夏景行辦公室大門，剛要邁步走出去，發(fā)現(xiàn)一個金發(fā)中年白人男子正站在門口不遠(yuǎn)處滿臉堆笑的看著自己。
    “戴倫在里邊吧？”
    斯特勞貝爾下意識的點了點頭，隨即道：“菲斯克先生，你找老板有什么事嗎？”
    “沒什么事，我就是找戴倫隨便聊聊。”
    斯特勞貝爾不疑有他，笑著朝男子點點頭，離開了。
    目送斯特勞貝爾離開后，名叫“菲斯克”的金發(fā)男子走進(jìn)了夏景行的辦公室。
    “戴倫～”
    看清來人，夏景行起身熱情招呼道：“菲斯克先生，快請坐，喝點什么？”
    “不用了，本來我都打算回公司了，臨時想起了一件事，想跟你聊會兒。”
    菲斯克笑瞇瞇的在一旁的會客沙發(fā)坐下，然后他凝視了坐在對面的夏景行片刻，才徐徐說道：“戴倫，你覺得del s的原型車怎么樣？”
    夏景行有些不解，“你指哪方面？”
    菲斯克笑了笑，索性挑明道：“你不覺得純電動汽車推出的太早了嗎？del s原型車遭遇到這么多問題，已經(jīng)說明了一切，現(xiàn)在的配套技術(shù)與產(chǎn)業(yè)并不成熟。”
    夏景行屁股往后挪了挪，靠著沙發(fā)椅背沉思了起來，突然道：“你是說增程式混合動力？”
    “對！”
    菲斯克輕點了一下頭，然后語氣感慨道：“純電動汽車代表的是未來，但不是當(dāng)下，當(dāng)下市場最需要的是一款混合動力的過渡車型，用戶、供應(yīng)鏈、三電技術(shù)等等，全都需要一段時間來適應(yīng)電動汽車引領(lǐng)的技術(shù)狂潮。”
    夏景行捏著下巴思考了起來，不是考慮推出混動汽車，那沒什么好考慮的，純電動才是未來，他在思考菲斯克這番話背后的深意。
    菲斯克全名叫做亨利克·菲斯克，并不是特斯拉汽車的雇員，而是特斯拉的合作伙伴兼顧問——菲斯克汽車公司的創(chuàng)始人兼總裁。
    菲斯克汽車創(chuàng)辦于2005年，主要業(yè)務(wù)是為顧客提供由手工打造的超級跑車，產(chǎn)量和銷量都很少，比如他們幾年前基于奔馳sl-amg平臺打造的菲斯克tranto，全球僅發(fā)售150臺，有v8和v12兩個版本，其中v12版本更稀有，僅15臺。
    這點產(chǎn)銷體量，跟個小作坊似的，所以菲斯克汽車公司為了存活下去，也承接來自其他汽車廠商的設(shè)計訂單。
    夏景行對菲斯克本人不是很熟悉，只知道對方職業(yè)履歷十分輝煌，曾主持團(tuán)隊設(shè)計過寶馬z8、阿斯頓馬丁db9、阿斯頓馬丁v8 vantage等著名車型，是行業(yè)里有名的汽車設(shè)計師。
    菲斯克公司與特斯拉的合作，是艾伯哈德與塔彭寧還在職的時候就談下來的。
    換了斯特勞貝爾上臺，特斯拉仍然與菲斯克保持著良好的工作，菲斯克公司也深度參與了del s的設(shè)計工作。
    不過據(jù)夏景行所知，菲斯克汽車也在打造一款電動汽車！
    “菲斯克先生，不知道你沒有注意到去年通用展出的一輛概念汽車——雪佛蘭volt沃藍(lán)達(dá)？”
    菲斯克笑道：“我當(dāng)然知道了，時隔多年后，通用再次把目光投向電動汽車，整個汽車界都被震動了。
    不過通用好像吸取了上一次造車失敗的教訓(xùn)，他們沒有再走當(dāng)年ev1走過的純電動老路，而是選擇的增程式混合動力這一條新路。
    十幾年前，ev1的續(xù)航里程只有可憐巴巴的144公里，如今的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)概念車上面標(biāo)注的可是500公里。”
    夏景行微笑著點頭，“菲斯克打算推向市場的那輛karma汽車也是采用的通用提供的汽車底盤吧？”
    菲斯克哈哈大笑，“看來戴倫你還是很關(guān)注汽車界的消息，對，karma不僅采用通用的底盤，而且我們也打算做成增程式混合動力汽車！
    菲斯克汽車非常看好這一方向，我們認(rèn)為這是未來十年，甚至二十年的發(fā)展方向。
    至于純電動，可能還得等上二十年才會迎來真正的技術(shù)騰飛。
    作為合作伙伴，我不希望看到特斯拉在純電動汽車技術(shù)上蹉跎歲月，白白浪費發(fā)展時間。
    我希望你們能加入增程式混動汽車的陣營，大家一起來完善相關(guān)技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)的變革。”
    夏景行心中暗暗搖頭，要不是自己熟知前世電動汽車的發(fā)展史，差點就被你這個糟老頭子忽悠瘸了。
    “非常感謝菲斯克先生的提醒和建議，不過特斯拉自誕生起，瞄準(zhǔn)的就是純電動方向，我們不會去做混合動力的汽車，哪怕撞得頭破血流，我們也會死磕純電動汽車。”
    菲斯克連連搖頭，“這真不是什么好主意，del s原型車身上的問題還有很多，有可能很快就能一一解決，但更有可能陷入技術(shù)反復(fù)測試和驗證的死路。
    沒有賣出一輛車，沒有產(chǎn)生正向現(xiàn)金流，一直停留在概念車燒錢再燒錢的階段，這會把一家原本擁有良好發(fā)展前景的車企給直接拖垮。”
    說到這，菲斯克聳了聳肩，“我還想跟你們再多合作幾年的，畢竟你們給錢很爽快。”
    夏景行微笑道：“菲斯克先生，你不用勸了，我心意已決，不管再苦再難，也要把del s存在的技術(shù)難關(guān)一一攻克。
    哪怕我們最終失敗了，也無怨無悔！”
    菲斯克抬起頭，深深地看了夏景行一眼，嘆氣道：“好吧，既然你執(zhí)意如此，那我也不再勸了。
    不過，戴倫，你聽我一句勸，給自己，也給特斯拉設(shè)置一個止損線和研發(fā)期限。”
    夏景行笑著說：“你說的有道理！不過我們不會給自己留后路，創(chuàng)業(yè)本來就是九死一生的事，如果抱著“惜身”的想法，那失敗概率將變成99.99%。”
    菲斯克面色不太好看，我好心好意的給你和特斯拉指出一條明路，你還反過來教訓(xùn)起我來了？
    “行吧，戴倫，我祝愿你和特斯拉都能獲得成功。”
    事情說完，菲斯克也不準(zhǔn)備逗留了，起身與夏景行握了握手，然后頭也不回的離開了。
    走出了特斯拉辦公園區(qū)，坐上一輛阿斯頓馬丁db9后，菲斯克臉上突然露出了一絲詭異的笑容，還是太年輕啊！
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