說起來或許令人無法相信，國民政府遷都重慶已近三年，卻始終沒有建立起一套防衛陪都的有效防空預警機制。當時中國方面的初期預警基本就靠在日軍慣常的航線上設置防空觀察所，依靠人力目視搜索來犯敵機，一旦日軍采取了新的航線和戰術，那么只有依靠重慶周邊山峰上的預警哨作為最后一道警戒，不過等到這些哨位發現日軍飛機蹤跡時，給中國軍民留下的預警時間基本上已經所剩無幾。
    重慶在三個月前剛經歷過這樣一場浩劫，在六月五日當晚，日軍發動了一次持續五個小時的大規模轟炸行動，就是由于預警不利，所以當警報響起之時，日機已經接近了重慶市區。市區居民來不及向周邊疏散，于是最大容積六千人的較場口防空隧道在當晚竟然生生擠進了一萬多人，因為人員超額嚴重，加上組織管理部門失職，最終導致大量市民在防空隧道里因為缺氧窒息而喪生，這就是歷史上著名的大隧道慘案。
    可就算是發生了如此慘烈的事件，民國政府卻依舊沒有對原有的防空預警機制進行任何調整，過后非但沒有就此事進行調查檢討，反而急著掩埋銷毀尸體，篡改傷亡人數，以此掩蓋政府管理層的腐敗與瀆職，這條隧道四月份就已經安裝好了通風用的電力抽風機，只因為沒有給相關負責人賄賂，以至于遲遲沒有驗收和接電。
    這一次因為要吸引出中國空軍的主力，所以日軍也就沒有搞什么突然襲擊，相反轟炸機群還故意從已經查明的中國防空哨所周邊區域飛過，讓中國方面可以提早做好預警。所以當這群九六式陸上攻擊機飛臨重慶上空時，城市的警報已經拉響多時了。以往熱鬧繁忙的街道和江邊碼頭，此時市民已經疏散一空，街頭巷尾已經空空如也，看不到一個人影。
    九六式轟炸機降低了高度，領航長機的轟炸手嘴里嚼著配發的奶糖，趴在后艙地板上的瞄準儀上仔細尋找著目標。這群轟炸機被航空隊高層當成了引誘中國戰斗機出動的誘餌。不過這些日軍轟炸機組成員對此是毫不知情的，他們只知道這是一次常規的轟炸任務，上級的命令事后必須嚴格的按照計劃飛行。日軍的習慣是做戲要做全套，既然說是轟炸任務。那就真的當成一次常規轟炸來進行，他們特意選定了市中心靠近長江邊的區域，那里人口商鋪密集，慘重的損失更容易激起中國空軍出動的決心。
    轟炸手已經參加過數十次類似行動，整個重慶市區的地圖早已經熟記在心。他通過機內通話器指揮著飛行員調整著航向，注視著瞄準鏡內的十字線慢慢的向著轟炸目標接近。
    “爆彈投下！”轟炸手一邊大喊著一邊按下了投彈開關。
    三菱九六式陸上攻擊機，是日本帝國海軍目前所配備的最先進的一款雙發轟炸機，在設計之初她就被要求能夠掛載魚雷和重型炸彈，出于對機體堅固性和內部空間利用方面的考慮，設計師沒有選擇常規的機腹彈倉，而是將所有的掛載全都懸掛在機身下部的掛架上。
    當投彈開關打開之后，機腹下懸掛十二枚六十公斤航空炸彈同時脫離了掛架，灰綠色的彈體搖擺著翻滾著向著下方的城市飛速落下，十幾秒后。整片的火球帶著沖擊波和各種雜物碎屑充滿了瞄準鏡的視野。
    “吆西，目標命中?！鞭Z炸手沖著前艙的正副駕駛豎起了大拇指。
    密集的炸彈點燃了江邊成片的木制樓宇，涌出的黑煙遮天蔽日。轟炸發生時，長江上中國海軍僅存的兩條內河炮船正在那段江域緩慢的向著上游方向逃離，當發現日機臨近之后，船長親自掌舵進行規避航行。從空中向下望去，只見這兩條一百噸都不到的老舊內河炮船，開始瘋狂地在狹窄的江面上劃著一圈又一圈的白色尾跡。
    此時重慶的防空部隊終于開始了還擊，碼頭附近布設的幾門小口徑高炮打出了一排排曳光彈，但是由于射高有限。只能在遠離日機的機腹數百米的空中炸出一串串漂亮的白色和黑色的煙團。
    重慶的地面防空火力無論從質量還是從數量上來看，都是與這座城市的地位不相符合的。據三九年軍方的統計，重慶防區的防空火力只剩下十七門博福斯75毫米高射炮，八門37毫米。五門25毫米以及三門20毫米機關炮，中國政府就是依靠著這少的可憐的高射武器作為城市防空的最后一道防線，抵御如同蝗蟲般涌來的日軍轟炸機群。
    更讓人驚訝的是，這些武器還不是集中起來使用，而是分布在重慶周邊，分別防守著幾處政府的要害。日軍曾經專門針對這些防空火力進行過轟炸行動。以至于到了九月份，重慶已經沒有幾門有膽量開火的大口徑高炮了，除非日本飛機接近了國家領袖的官邸，否則一概保持沉默，防止打草驚蛇白白消耗了黨國重器。
    地面上防空火力微弱，九六陸攻在重慶上空如入無人之境，很快就投完了攜帶的彈藥，留下了地面上的一片狼藉。此時轟炸機群調轉了航向，準備返回基地，但是日軍等待的中國戰斗機卻依舊沒有露頭，這讓埋伏在高空的零式戰斗機群開始有些焦急，如果中國空軍不出現的話該怎么辦，對于這個問題在制定計劃的時候好像沒有人提起。
    “耐心一點，他們一定會出現的?！边M藤小聲的安慰著自己。
    “他們喜歡在我軍返航時從后方突襲，就像以往常干的那樣。”進藤搖擺了一下機翼，示意中隊跟隨他前進。
    中國空軍當時采用的戰術現在看來或許有些消極，主要是因為空軍受到了太多來自于政府高層的壓力，無論是作戰還是訓練都受到了嚴格的限制，任何違反這些作戰規定的飛行員將會受到軍法從事。
    中日全面戰爭剛爆發時，中國空軍實力并不差，在世界范圍內也能算得上是一支不錯的勁旅。飛行員很多在國外受過訓練，政府也聘請了不少外國教官，雖然作戰意志方面或許有些欠缺，但是技術層面上倒也和世界平均水準相差不遠。
    因為受到了當時社會風氣的影響，而且還是自視為高人一等的技術部隊，空軍中出現了不少無視軍紀的驕兵悍將，貪污、走私、盜賣軍需物資成為常態，甚至還發生過轟炸機飛行員為了逃避訓練，故意制造事故摔毀座機的惡劣事件，讓當時目擊此事的外國顧問搖頭長嘆，這種軍心士氣是無法打仗的。不過到了戰爭真正臨頭的時候，中國空軍的這些天之驕子門，卻在戰場上做出了異常出色的表現，不但激勵起了無數中國軍民的抗日勇氣，也抵消掉了不少空軍此前留下的負面形象。
    開戰之初，中國空軍配備的飛機與日本飛機還處于同一時代，技術性能上看雙方并沒有太大的差距，有些先進機型的性能還超過了部分日軍同行。而當時的日軍航空兵部隊，無論是屬于海軍還是陸軍，在實戰經驗方面來講其實和中國空軍是一樣的。
    日軍此前也沒有真正經歷過什么正規的空戰，空戰戰術的制定大都是照搬歐洲戰場的經驗。以當時的水準來看，日軍使用的戰術陳舊呆板，指揮官缺乏空中作戰的經驗，飛行員只知道機械的執行命令，而制定計劃的參謀們更是根本無視實際情況，只憑著一種盲目的樂觀態度草菅著飛行員的生命。比如在沒有獲得穩固的前進基地時，時常命令轟炸機部隊跨越海峽長途奔襲，又因為護航戰斗機的航程不夠，就讓這些脆弱的轟炸機單獨行動，可想而知當到達目標區域時，疲憊不堪的日本海軍飛行員加上自衛火力貧瘠的老舊轟炸機，一旦遇到中國空軍的戰斗機攔截，下場會有多么的凄慘。(未完待續。)